KUPPLUNG
Kupplungssatz
Komplett mit Druckplatte, Kupplungsscheibe und Ausrücklager
Kompletter Kupplungssatz für Militärjeeps und zivile Nachkriegsvarianten mit L-134 oder F-134 Vierzylinder-Motor. Dieser Satz enthält alle wesentlichen Komponenten für einen kompletten Kupplungsaustausch, geeignet für Restaurierung und Wartung authentischer Fahrzeuge.
|
Motor L-134 Go Devil / F-134 Hurricane |
Durchmesser 8½ Zoll (216 mm) |
|
Typ Kompletter Satz |
Anwendung Militär- und Ziviljeeps 1941-1971 |
Eigenschaften
- Kompletter Kupplungssatz mit allen erforderlichen Teilen
- Geeignet für 8½ Zoll Kupplungssystem
- Für L-134 und F-134 Vierzylinder-Motoren
- Druckplatte, Kupplungsscheibe und Ausrücklager enthalten
- Passend für militärische und zivile Jeep-Modelle
★ Dieser Satz bildet das Herzstück der Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe. Wesentliches Bauteil für ein korrekt funktionierendes Kupplungssystem bei authentischen Militär- und Ziviljeeps.
Anwendung
Diese Kupplung passt auf Jeeps mit Willys L-134 'Go Devil' Seitenventil-Motor (1941-1953) oder F-134 'Hurricane' Kopfventil-Motor (1953-1971). Achtung: einige spätere M38A1 Fahrzeuge hatten eine 9¼ Zoll Kupplung — prüfen Sie das Befestigungsmuster am Schwungrad. Die 8½ Zoll und 9¼ Zoll Ausführungen sind nicht untereinander austauschbar.
Montagehinweise
Prüfen Sie vor der Montage das Schwungrad auf Verschleiß und das Befestigungsmuster. Verwenden Sie ein Zentrierwerkzeug, um die Kupplungsscheibe korrekt mit dem Kurbelwellen-Führungslager auszurichten. Druckplatten-Schrauben allmählich über Kreuz nach Spezifikation anziehen. Nach der Montage das freie Pedalspiel auf etwa 1½ Zoll (38 mm) einstellen, bevor die Kupplung greift.
Kompatibilität
WICHTIG: Der M38A1 wurde mit einer 8½ Zoll ODER einer 9¼ Zoll Kupplung geliefert — diese sind aufgrund unterschiedlicher Befestigungsmuster am Schwungrad NICHT untereinander austauschbar. Prüfen Sie Ihren vorhandenen Kupplungsdurchmesser vor der Bestellung. Frühe CJ-2A Modelle verwendeten ein Kupplungsseil-System, spätere Modelle mechanische Gestänge-Kupplung.
Historischer Kontext
Die 8½ Zoll Kupplung wurde im Willys MB und Ford GPW während des Zweiten Weltkriegs verwendet und blieb Standard bei den meisten Nachkriegsjeeps mit 4-Zylinder-Motor bis Anfang der 70er Jahre. Der Hotchkiss M201, die französische Lizenzversion des MB, erhielt einen verstärkten Kupplungssatz für größere Haltbarkeit.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 02 - CLUTCH-CJ2A, GROUP 02 - CLUTCH CJ3A, GROUP 02 - CLUTCH - M38, GROUP 02 - CLUTCH - M38A1, GROUP 02 - Clutch CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
