Überholte Kurbelwelle Dodge T214
Überholte Kurbelwelle Dodge T214
Professionell nachgeschliffen mit passenden Lagern
Professionell überholte Kurbelwelle für den Dodge 230 CID Flathead-Reihensechszylinder T214-Motor. Die Kurbelwelle ist nach Originalspezifikationen nachgeschliffen, auf Geradheit geprüft und mit passenden Übermaß-Haupt- und Pleuellagern für direkte Montage versehen.
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Motor Dodge T214 230 CID flathead |
Ausführung Nachgeschliffen und überholt |
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Lieferung Mit passenden Lagern |
Zustand Professionell überholt |
Eigenschaften
- Nachgeschliffen auf Standard-Übermaß (.010",.020",.030")
- Auf Geradheit und Schwingungen geprüft
- Alle Lagerflächen nach OEM-Spezifikationen geschliffen
- Mit passenden Haupt- und Pleuellagern versehen
- Magnaflux-geprüft und auf Risse kontrolliert
★ Diese überholte Kurbelwelle ist professionell bearbeitet und liefert zuverlässige Leistung für Ihre Dodge WW2-Motorrestaurierung. Jede Kurbelwelle wird individuell geprüft und eingestellt.
Anwendung
Geeignet für Dodge 230 CID (3.8L) Flathead-Reihensechszylinder T214-Motoren wie sie in den 3/4-Tonnen 4x4 Dodge WC-Serie LKW (1942-1945) verwendet wurden. Auch anwendbar für T215-Motoren, die mechanisch identisch mit dem T214 sind.
Montagehinweise
Prüfen Sie vor der Montage, ob das Übermaß der nachgeschliffenen Kurbelwelle mit den mitgelieferten Lagern übereinstimmt. Messen Sie alle Haupt- und Pleuellager-Spiele gemäß TM-Spezifikationen (Standard 0.001"-0.003"). Stellen Sie sicher, dass alle Ölkanäle gründlich gereinigt und durchgeblasen sind. Achten Sie auf korrektes Axialspiel des Axiallagers.
Kompatibilität
Achtung: T214-Motoren können early oder late rear main seal-Ausführung haben. Prüfen Sie Ihre Blockausführung. Diese Kurbelwelle ist NICHT kompatibel mit T223 (6x6) oder T245 (M37) Motoren ohne Anpassung von Ölpumpe und Zubehör. Nicht geeignet für T112 (217.7 CID) oder andere kleinere Dodge Flathead-Motoren.
Historischer Kontext
Der Dodge T214-Motor war das schlagende Herz von über 250.000 3/4-Tonnen WC-Serie LKW, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden. Dieser robuste 230 Kubikzoll Flathead-Reihensechszylinder leistete 92 PS und war für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt—zuverlässig genug, um den alliierten Sieg mitzutragen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
