T-Stück Ausgang Hauptbremszylinder
T-Stück Ausgang Hauptbremszylinder
Für rahmenmontierten Hauptbremszylinder
T-förmiges Messingverbindungsstück, das die Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu den Vorder- und Hinterrädern verteilt. Dieses Teil sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Bremsdrucks auf beide Achsen und ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems.
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Material Messing |
Ausführung Y-förmiges Verteilerstück |
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Anwendung Rahmenmontierten Hauptbremszylinder |
Befestigung Vordere und hintere Stahlbremsleitungen + Banjo-Schraube Hauptbremszylinder |
Eigenschaften
- Messingkonstruktion — korrosionsbeständig und langlebig
- Verteilt Bremsflüssigkeit zu Vorder- und Hinterachse
- Gewindeanschlüsse für Standard-Stahlbremsleitungen
- Bohrung für Banjo-Schraube an der Rückseite (zum Hauptbremszylinder)
- Kompatibel mit 6V-Hydraulikbremssystemen
★ Hochwertiges Messing-Verteilerstück — unerlässlich für die korrekte Funktion des hydraulischen Bremssystems.
Anwendung
Geeignet für Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (ab Seriennummer 215649, 1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1951) und andere Fahrzeuge mit rahmenmontierten einfachen Hauptbremszylinder.
Montagehinweise
Befestigen Sie das T-Stück zwischen dem Hauptbremszylinder und den Bremsleitungen. Verwenden Sie neue Dichtungsringe (Crush Washers) zwischen dem T-Stück und dem Hauptbremszylinder. Überprüfen Sie alle Gewindeverbindungen auf Beschädigung vor der Montage. Entlüften Sie das Bremssystem nach der Montage vollständig.
Kompatibilität
Nur für Fahrzeuge mit rahmenmontierten einfachen Hauptbremszylinder. Nicht geeignet für spätere Modelle mit doppeltem Hauptbremszylinder oder Fahrzeuge mit separaten Vorder- und Hinterbremsleitungen direkt am Zylinder. Prüfen Sie, ob Ihr Hauptbremszylinder einen Ausgang hat, der ein Verteilerstück erfordert.
Historischer Kontext
Dieses T-Stück war original serienmäßig bei allen WWII-Jeeps und frühen zivilen Modellen mit einfachem Hauptbremszylinder. Die Messingausführung garantiert lange Lebensdauer und Beständigkeit gegen Bremsflüssigkeit.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : BRAKES MASTER CYL CJ2A, BRAKES MASTER CYL CJ3A, BRAKES MASTER CYL M38, BRAKES MASTER CYL CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
