VORNE LINKS HALBWELLE KURZ RZEPPA
Halbachse Links Vorne Kurz Rzeppa
Für Vorderachse mit Rzeppa-Gelenk
Kurze Halbachse links vorne mit Rzeppa-Typ Gleichlaufgelenk. Das Rzeppa-Gelenk ist ein präzises Kugel-Käfig-CV-Gelenk mit sechs Kugeln in einem Käfig, das Kraft von der Vorderachse zu den Rädern bei unterschiedlichen Lenkwinkeln überträgt. Dieses Bauteil ist die kurze (äußere) Achse, die vom Achsschenkel zur Nabe führt.
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Gelenktyp Rzeppa Kugel-Käfig-CV-Gelenk |
Seite Links (Fahrerseite) |
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Ausführung Kurze (äußere) Achse |
Anwendungsbereich Vorderachse mit geschlossenen Achsschenkeln |
Eigenschaften
- Rzeppa Kugel-Käfig-Gleichlaufgelenk-Design
- Äußere (kurze) Halbachse für links vorne
- Für Fahrzeuge mit Rzeppa-Gelenken ausgestattet
- Präzise Kraftübertragung bei unterschiedlichen Lenkwinkeln
- Kompatibel mit geschlossener Achsschenkel-Konfiguration
★ Das Rzeppa-Gelenk wurde hauptsächlich von Ford bei militärischen Jeeps während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Dieses präzise CV-Gelenk-Design mit sechs Kugeln bietet hervorragende Gleichlaufübertragung.
Anwendung
Für Fahrzeuge, die ursprünglich mit Rzeppa-Typ-CV-Gelenken in der Vorderachse ausgestattet sind. Die kurze Achse ist die äußere Achse, die zwischen Achsschenkel und Nabe verläuft. Hauptsächlich von Ford während der WWII-Produktion eingesetzt.
Montagehinweise
Achtung: Rzeppa-Achsen benötigen eine Öldichtung (oil seal) an der Außenseite der Achse — NICHT die Bronzebuchse, die für Tracta-Achsen verwendet wird. Frühe Rzeppa-Achsen haben ein Gewindeende mit Mutter; späte Ausführungen verwenden einen Snap Ring. Das Achsspiel wird mit Stahlpassscheiben zwischen Nabe und Antriebsflansch eingestellt. Stellen Sie sicher, dass das CV-Gelenk ordnungsgemäß mit Achsschenkelfett gefüllt ist.
Kompatibilität
NUR für Vorderachse mit Rzeppa-Typ-CV-Gelenken. NICHT kompatibel mit Bendix 5-Kugel-Gelenken oder Tracta-Tripode-Gelenken. Jeder Gelenktyp erfordert spezifische Komponenten (Öldichtung vs. Buchse, Shimming usw.). Beim Austausch eines Rzeppa durch einen anderen Typ sind Anpassungen an Achsschenkel und Radachsschenkel erforderlich.
Historischer Kontext
Das Rzeppa-Gleichlaufgelenk wurde 1926 von Alfred Hans Rzeppa, einem Ingenieur bei Ford Motor Company, entwickelt. Dieses Kugel-Käfig-Design mit sechs Kugeln war fortschrittlicher als einfache Kreuzgelenke und wurde während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich von Ford bei Militärfahrzeugen eingesetzt.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
