SCHLAUCH ÖL MOTOR KOMPLETT
In diesem Set erhalten Sie:
x1 Ölleitung von Motor zu Sensor (GPW-18666 WO-A1198)
x1 Filter zur Steuerkettenölleitung (GPW-18666 WO-A1198)
x1 Kurbelgehäuse zur Filterölleitung (GPW-18667 WO-A1197)
Metal Braided
Ölleitung Motor komplett
Für L-134 Motor mit Canister-Ölfilter
Kompletter Satz Ölleitungen für den Schmierölkreislauf zwischen Motorblock und Ölfilter-Canister. Diese flexiblen Leitungen mit gefrästen Kupplungen sorgen für zuverlässige Ölzufuhr von der Öl-Galerie an der Vorderseite des Motorblocks zur Oberseite des Filter-Canisters.
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Material Gummischlauch mit Metallkupplungen |
Ausführung Schwarz lackiert |
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Motortyp L-134 Go Devil |
Teilenr. WOA1197 |
Eigenschaften
- Komplett mit montierten Kupplungen
- Korrekte Längen nach Originalspezifikation
- Gefräste Enden für leckfreien Anschluss
- Schwarz lackierte Ausführung
- Geeignet für Bypass-Filtrierungssystem
★ Nachbildung nach Originalspezifikation für zuverlässigen Ölkreislauf an L-head-Motoren.
Montagehinweise
Die lange Leitung (±22 Zoll) verläuft von der Öl-Galerie vorn am Block (bei der Kraftstoffpumpe) zur Oberseite des Filter-Canisters. Die kürzere Auslassleitung verbindet die Unterseite des Canisters mit dem Steuergehäusedeckel. Für die Montage am Galerie-Anschluss muss die Kraftstoffpumpe entfernt werden. Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass der Kraftstoffpumpen-Exzenter nicht am höchsten Punkt steht, um die Pumpen-Reinstallation zu erleichtern.
Kompatibilität
Nur geeignet für Fahrzeuge mit L-134 L-head-Motor und Canister-Ölfilter, montiert am Zylinderkopf. Nicht geeignet für F-134 Motor (andere Leitungskonfiguration). Achtung: Einige frühe Fahrzeuge hatten keinen Ölfilter als Serienausstattung.
Historischer Kontext
Das Bypass-Filtrierungssystem mit Canister-Filter war eine Verbesserung gegenüber ungefilterten Systemen. Nur ein geringer Prozentsatz des Öls durchläuft den Filter, aber dies verlängert die Lebensdauer der Lager erheblich im Vergleich zu ungefiltertem Kreislauf.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Oil Circulation Filter CJ, Oil circulation - CJ2A, Oil Circulation hose CJ3A, Oil Circulation Filter CJ CJ3B, Oil Circulation hose CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
