Filzringe Kabelbaum GPW Satz
Filztülle-Kit speziell für die Ford GPW- und GPA-Serien von Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg. Das Kit enthält alle Tüllen für die Firewall, den Motor, den Kotflügel, die Verkabelung der Anhängersteckdose im hinteren Werkzeugkastenboden sowie die Zündkerzenkabel durch die Halterung oben am Zylinderkopf.
Filzring-Set Kabelbaum Ford GPW
Kompletter Satz mit 11 Stück
Kompletter Satz Filzringe für die elektrische Verkabelung des Ford GPW. Dieser Satz umfasst alle benötigten Tüllen für Spritzwand, Motorraum, Kotflügel, Anhängerkabel im Werkzeugkasten und Zündkabel durch den Bügel am Zylinderkopf. Filz ersetzte Gummi ab Ende 1942/Anfang 1943 aufgrund von Materialmangel während des Zweiten Weltkriegs.
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Material Filz |
Fahrzeug Ford GPW (1941-1945) |
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Satzinhalt 11 Stück |
Anwendung Spritzwand, Motor, Kotflügel, Werkzeugkasten |
Eigenschaften
- Satz mit 11 Filzringen für komplette GPW-Verkabelung
- 7 Stück für Spritzwand (verschiedene Größen für Kabelbaum, Instrumente, Zündspule)
- 2 Stück für Motorraum (Zündkabel)
- 1 Stück für Kotflügel Fahrerseite
- 1 Stück für Anhängerkabel im Werkzeugkasten
- Ersatz für Gummitüllen ab Ende 1942/Anfang 1943
- Vorgeschnitten und gerillt für korrekte Montage
★ Reproduktion nach WWII-Spezifikationen. Filz wurde während des Krieges als Ersatz für Gummi eingeführt aufgrund von Materialmangel und blieb Standard bis Produktionsende 1945.
Anwendung
Spezifisch für Ford GPW, produziert zwischen 1941-1945. Diese Filzringe wurden ab Ende 1942/Anfang 1943 standardmäßig als Ersatz für die früheren Gummitüllen eingesetzt. Auch geeignet für Ford GPA Amphibienjeep.
Montagehinweise
KRITISCH: Filzringe NACHDEM die Verkabelung/Leitungen durch die Löcher gesteckt wurden montieren — die Kabel passen nicht durch die enge Öffnung, wenn der Filz bereits montiert ist. Einzige Ausnahme: Choke- und Gaszug können vorab montiert werden. Bei der Spalte beginnen, Filzring 90° von Hand drehen, dann mit stumpfem Schraubendreher weiterarbeiten. Filz radial nach außen drücken für mehr Platz. Achtung: polierte Karosserie nicht verkratzen. Die kleinsten Ringe (Öl- und Temperaturanzeige) sind am schwierigsten — eventuell Innendurchmesser etwas aufbohren. Für Öldruckleitung: Filz montieren, während die Leitung durch das Loch ragt, aber NOCH NICHT an der Anzeige angeschlossen ist.
Kompatibilität
Dieser Satz ist spezifisch für den Ford GPW. Der Willys MB verwendete teilweise andere Konfigurationen. Ab Januar 1944 wurde die 'composite body' eingeführt, die von Ford UND Willys verwendet wurde — prüfen Sie, ob Ihr GPW die Ford-spezifische Ausführung hat. Nicht kompatibel mit späteren zivilen CJ-Modellen, die Gummitüllen verwenden.
Historischer Kontext
Während des Zweiten Weltkriegs kämpfte die Industrie mit Gummimangel. Ford und Willys wechselten daher Ende 1942/Anfang 1943 von Gummi zu Filzringen für Kabeldurchführungen — eine pragmatische Kriegslösung, die bis zum Ende der GPW-Produktion 1945 Standard blieb.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
