Zugsattelauge
Lunette-Öse
Für militärische Anhänger
Die Lunette-Öse bildet den Kupplungspunkt auf der Zugseite militärischer Anhänger. Diese runde Öse passt über den Pintle Hook am Zugfahrzeug und sorgt für eine robuste, drehbare Verbindung, die große Bewegungsfreiheit zwischen Fahrzeug und Anhänger ermöglicht, selbst in schwerem Gelände.
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Material Stahl, geschmiedet |
Anwendung Militäranhänger |
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Funktion Kupplung an Pintle Hook |
Typ Drehbare Lunette-Öse |
Eigenschaften
- Robuste Stahlkonstruktion für schwere Lasten
- Drehbares Design für maximale Bewegungsfreiheit
- Passt auf standardmäßige militärische Pintle Hooks
- Geeignet für Einsatz in schwerem Gelände
- Entspricht originalen militärischen Spezifikationen
★ Wesentliches Bauteil für sichere Kupplung von Militäranhängern an Pintle Hook-Kupplungen. Nach originalen militärischen Normen konstruiert.
Anwendung
Geeignet für 1/4-Tonnen-Militäranhänger wie den Willys MBT und Bantam T-3 aus dem Zweiten Weltkrieg sowie spätere Varianten wie M100 und M416. Beachten Sie: verschiedene Anhängertypen haben Lunette-Ösen mit unterschiedlichen Stärken und Winkeln — MBT-Lunettes sind dünner, M416-Lunettes sind dicker, und M100-Lunettes haben einen abweichenden Winkel. Überprüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Anhängermodell.
Montagehinweise
Die Lunette-Öse ist in einem drehbaren Gehäuse (Socket) am Anhängerrahmen montiert, oft mit einer Spannfeder, die Stöße beim Beschleunigen und Bremsen abfängt. Prüfen Sie bei der Montage, dass die Öse frei in ihrem Gehäuse drehen kann und die Feder korrekt funktioniert.
Kompatibilität
Verschiedene Anhängergenerationen haben unterschiedliche Lunette-Spezifikationen. WWII MBT/T-3-Anhänger verwenden dünnere Lunette-Ösen als spätere M416-Anhänger. M100-Lunettes haben einen anderen Winkel/Fase als MBT- und M416-Varianten und sind nicht untereinander austauschbar. Überprüfen Sie stets, ob die Lunette-Öse Ihrem spezifischen Anhängermodell entspricht.
Historischer Kontext
Das Lunette-und-Pintle-System wurde während des Zweiten Weltkriegs zum Standard bei Militäranhängern, da es große Bewegungsfreiheit in schwerem Gelände bietet. Mehr als 150.000 1/4-Tonnen-Anhänger wurden während des Krieges von Dutzenden Herstellern produziert, jeder mit diesem bewährten Kupplungssystem.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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