Zahnrad Ölpumpe Steuerungsantrieb
Zahnrad Ölpumpen- und Verteilerantrieb
Für L-134 und F-134 Motoren mit Zahnradantrieb
Antriebszahnrad für die Ölpumpe bei Motoren mit Zahnradantrieb. Dieses Teil passt auf die Ölpumpenwelle und kämmt mit dem Nockenwellen-Steuerrad. Unverzichtbar für die korrekte Funktion des Schmiersystems und Verteilerantriebs.
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Anwendung Zahnradgetriebene Motoren |
Motortyp L-134 / F-134 |
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Antrieb Gear driven timing |
Funktion Ölpumpen- und Verteilerwellenantrieb |
Eigenschaften
- Zahnrad für Ölpumpenantrieb
- Geeignet für Motoren mit Zahnrad-Steuerung (gear driven)
- Kämmt mit Nockenwellenzahnrad
- Bestimmt korrekte Position des Verteilers
- Hochwertiges Ersatzteil
★ Korrektes Ersatzteil für Ölpumpenantrieb bei Motoren mit Zahnrad-Steuerungssystem.
Anwendung
Geeignet für Willys L-134 und F-134 Vierzylindermotoren mit Zahnradantrieb (gear driven camshaft). Passt auf späte CJ-2A (mit Zahnradmotor), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1964) und Hotchkiss M201. ACHTUNG: Nicht geeignet für frühe MB, GPW und frühe CJ-2A mit kettengetriebenem Nockenwellenantrieb (chain driven).
Montagehinweise
Das Zahnrad muss installiert werden, wenn sich der Motor auf OT (Oberer Totpunkt) von Zylinder 1 befindet. Der Schlitz in der Ölpumpenwelle muss korrekt ausgerichtet sein für das Einsetzen des Verteilers. Die Verteilerwelle hat einen versetzten Nocken, der dem Ölpumpenwellenschlitz entspricht. Bei falscher Installation läuft die Steuerung nicht korrekt.
Kompatibilität
NUR für zahnradgetriebene Motoren (gear driven). NICHT kompatibel mit frühen kettengetriebenen L-134 Motoren wie in WWII MB, GPW und frühen CJ-2A (1945-1946) verwendet. Der Übergang von Kette zu Zahnrad fand während der CJ-2A Produktion statt. Prüfen Sie immer zuerst, welchen Motortyp Ihr Fahrzeug hat, indem Sie den Steuerungsdeckel entfernen.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 Motor erhielt um 1947-1948 ein Update vom Kettenantrieb zum Zahnradantrieb für Nockenwelle und Ölpumpe. Dieses zuverlässigere System wurde Standard bei allen späteren zivilen und militärischen Jeeps mit dem L-134 und Nachfolger F-134 Motor bis 1971.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
