Öldichtung innen Vorderachsgehäuse
Wellendichtring Innenseite Vorderachsgehäuse
Für early 4x4 und 6x6 Fahrzeuge
Wellendichtring für die Innenseite des Vorderachsgehäuses. Dieser Dichtring dichtet die Antriebswelle auf der Differentialseite ab und verhindert, dass Getriebeöl aus dem Differential in das Achsrohr austritt. Wesentliches Bauteil für den Erhalt der Schmierung und Schutz vor Verunreinigung.
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Material Nitrilkautschuk (NBR) mit metallischem Verstärkungsring |
Position Innenseite Achsrohr (Differentialseite) |
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Anwendung Early 4x4 und 6x6 Vorderachsen |
Benötigt pro Fahrzeug 2 Stück (links und rechts) |
Eigenschaften
- Dichtet die Antriebswelle auf der Differentialseite ab
- Verhindert Leckage von Getriebeöl aus dem Differential
- Verfügt über metallischen Verstärkungsring für präzise Passung
- Beständig gegen Schmieröl und Hydrauliköl
- Erfordert sorgfältige Montage für optimale Abdichtung
★ Kritisches Bauteil für den Erhalt des korrekten Ölstands im Differential und Schutz des Achsgehäuses vor Verunreinigung.
Anwendung
Dieser inner axle seal wird an den Vorderachsen von early 4x4 und 6x6 Militärfahrzeugen verwendet. Der Dichtring sitzt eingepresst im Achsrohr auf der Seite des Differentials und dichtet die Antriebswelle ab. Pro Fahrzeug werden 2 Stück benötigt (links und rechts).
Montagehinweise
Die Montage erfordert das Entfernen der Antriebswellen und in manchen Fällen des Differentials. Installieren Sie den Dichtring mit geeignetem Montagewerkzeug, um Beschädigungen zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Achsrohr sauber ist und fetten Sie die Dichtlippe vor der ersten Drehung mit Öl ein. Achten Sie auf korrekte Einbaurichtung — die Lippe zeigt zur Ölseite (Differential). Prüfen Sie die Wellenoberfläche auf Rillen oder Verschleiß, die Leckagen verursachen können.
Kompatibilität
Achtung: Dieser Dichtring ist spezifisch für early Fahrzeuge mit banjo-type oder early split-type Vorderachsen. Nicht austauschbar mit späteren Ausführungen. Prüfen Sie Ihr Technical Manual für die korrekte Spezifikation.
Historischer Kontext
Während des Zweiten Weltkriegs wurden front axle inner seals verwendet, um das Differentialöl vom Achsgehäuse getrennt zu halten. Ursprünglich aus Leder gefertigt, später durch moderne Nitrilkautschuk-Ausführungen ersetzt, die besser gegen Öl und Temperaturschwankungen beständig sind.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
