Wellendichtring Ausgang Verteilergetriebe 4x4
Wellendichtring Abtriebswelle Verteilergetriebe 4x4
1-speed Verteilergetriebe
Wellendichtring für die Abtriebswelle des 1-speed Verteilergetriebes in WWII 4x4 Fahrzeugen. Dieser Dichtring verhindert Ölleckage am Kardanwellenflansch und hält Schmutz und Feuchtigkeit aus dem Verteilergetriebe fern.
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Typ Wellendichtring mit Gummi-Dichtlippe |
Teilenr. CC599463 |
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Herkunft Französisches Fabrikat |
Anwendung 1-speed Verteilergetriebe 4x4 |
Eigenschaften
- Gummi-Dichtlippe für zuverlässige Abdichtung
- Verhindert Ölleckage an der Abtriebswelle
- Hält Schmutz und Feuchtigkeit aus dem Verteilergetriebe fern
- Originalausführung nach WWII-Spezifikationen
- Ersatzteil für verschlissene Dichtringe
★ Qualitäts-Dichtring nach originalen WWII-Spezifikationen. Wesentliches Teil für die Wartung des Verteilergetriebes und Vermeidung von Ölleckage.
Anwendung
Geeignet für Dodge WC 1/2 Ton 4x4 (1941-1942) und Dodge WC 3/4 Ton 4x4 (1942-1945) mit 1-speed Verteilergetriebe. Pro Verteilergetriebe werden 3 Stück benötigt: je einer für jede Abtriebswelle (vorne und hinten) und eine Reserve-Position.
Montagehinweise
Kardanwellenflansch von der Abtriebswelle entfernen. Alten Dichtring vorsichtig entfernen (ggf. einen Simmerring-Abzieher verwenden). Dichtungssitz gründlich reinigen. Neuen Dichtring mit passendem Treiber (Rohrstück) über die Welle montieren, sodass der Dichtring gerade und vollständig sitzt. Dichtlippe vor dem ersten Start leicht mit Getriebeöl einfetten.
Kompatibilität
NUR für 1-speed Verteilergetriebe wie in frühen Dodge WC 1/2 ton und 3/4 ton Modellen (1941-1945) verwendet. NICHT geeignet für 2-speed Verteilergetriebe (verwendet in späteren WC 6x6, M37, Power Wagon) — diese verwenden CC593596. Achtung: Dies ist ein spezifischer Dichtring für die Companion Flange (Kardanwellenflansch) Position.
Historischer Kontext
Die Dodge WC-Serie wurde von 1940-1945 produziert und bildete das Rückgrat der alliierten leichten LKW-Flotte im WWII. Die frühen 4x4 Modelle (WC1 bis WC63) verwendeten ein einfaches 1-speed Verteilergetriebe, das später durch eine 2-speed Version für bessere Geländeleistung ersetzt wurde.
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