Antriebsritzel Kurbelwelle
Kurbelwellen-Antriebszahnrad
Für L-134 Motor mit Zahnrad-Antrieb
Ersatz-Antriebszahnrad für die Kurbelwelle des Willys L-134 'Go Devil' Motors mit Gear-Drive (Zahnrad-Antrieb). Dieses Teil ist wesentlich für den Antrieb der Nockenwelle bei Motoren, die ab Mitte 1946 vom ursprünglichen Kettenantrieb auf direkten Zahnradantrieb umgestellt wurden.
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Anwendung L-134 mit Zahnrad-Antrieb |
Motortyp 134 ci L-head flathead |
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Antrieb Gear-drive (Zahnrad auf Zahnrad) |
Position Kurbelwelle, Motorunterseite |
Eigenschaften
- Ersatz-Kurbelwellen-Antriebszahnrad für L-134 Motor
- Nur für Motoren mit Gear-Drive System
- Passt auf L-head und F-head 134 ci Motoren mit Zahnrad-Antrieb
- Bestandteil des Steuertriebs
- Erfordert speziellen Abzieher zur Demontage
★ Achtung: dieses Zahnrad ist ausschließlich für Motoren mit direktem Zahnrad-Antrieb geeignet. Frühe Motoren (MB/GPW und frühe CJ-2A bis ca. Mai 1946) verwenden eine Timing Chain mit Sprockets und benötigen andere Teile.
Anwendung
Geeignet für Willys L-134 und F-134 Motoren mit Gear-Drive Steuertrieb-System. Dieses System wurde ab Motor-Nr. 44418 (ca. Mai 1946) eingeführt und wurde Standard bei späten CJ-2A (ab Mitte 1946), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 und frühen CJ-5 Modellen. Nicht geeignet für MB, GPW, M201 oder frühe CJ-2A mit Chain-Drive.
Montagehinweise
Bei der Montage: Kurbelwellen-Zahnrad sitzt auf einer Passfeder und muss manchmal mit einem Abzieher entfernt werden. Timing Marks auf Kurbelwellen- und Nockenwellen-Zahnrad müssen bei der Montage korrekt ausgerichtet werden. Spezifikationen für korrekte Ausrichtung beachten — falsche Steuerzeit verursacht schlechte Motorleistung oder Schäden.
Kompatibilität
KRITISCH: es gibt zwei Systeme — Chain-Drive (Kette mit Sprockets, 1941-1946) und Gear-Drive (Zahnrad auf Zahnrad, ab 1946). Diese sind NICHT austauschbar. Prüfen Sie Ihren Motor: Timing Cover entfernen und kontrollieren, ob Sie eine Kette oder Zahnräder haben. Bei Zweifel: Motornummer prüfen oder Beratung einholen.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 'Go Devil' Motor wurde während des Zweiten Weltkriegs ursprünglich mit Kettenantrieb gebaut. Ab Mitte 1946 wechselte Willys zu einer robusteren Gear-Drive Konfiguration mit Fiber-Zahnrad auf der Nockenwelle und Stahlzahnrad auf der Kurbelwelle, was Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit für zivile Anwendungen verbesserte.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
