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Ölrückhaltescheibe Getriebe T84
WOA410
Öldichtring T84-Getriebe
Öldichtring für das T84-Dreiganggetriebe. Wesentliches Bauteil zur Vermeidung von Ölleckagen und zur Gewährleistung einer korrekten Schmierung des Getriebes.
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Anwendung T84-Getriebe |
Typ Öldichtring |
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Material Gummi/Filz |
Montage Mit Fett vorschmieren |
Eigenschaften
- Passend für T84-Getriebe
- Verhindert Ölleckagen
- Ersatzteil für verschlissene Dichtungen
- Unerlässlich bei Getriebeüberholung
- Korrekte Abmessungen für T84-Gehäuse
★ Hochwertiger Ersatz für den Original-Öldichtring. Unverzichtbar bei jeder T84-Getriebeüberholung oder bei auftretenden Undichtigkeiten.
Montagehinweise
Vor der Montage den Dichtring reichlich mit Lagerfett einfetten. Bei Filzdichtungen: fest über die Welle schieben, bis diese vollständig sitzt. Bei Gummidichtungen: auf korrekte Montagerichtung achten (Lippe zur Getriebeinnenseite).
Kompatibilität
Geeignet für T84 Borg-Warner Getriebe. Achtung: Das T84 wurde in WWII-Jeeps verwendet und unterscheidet sich vom späteren T90-Getriebe (ab 1946), das andere Dichtungen benötigt. Für frühe vs. späte T84 'H-case' Ausführungen können unterschiedliche Dichtungen erforderlich sein.
Historischer Kontext
Das Borg-Warner T84-Dreiganggetriebe war während des WWII Standardausrüstung. Die späte Kriegsproduktion führte die 'H-case' Ausführung mit verbesserter Dichtungskonfiguration ein, um Ölaustausch zwischen Getriebe und Verteilergetriebe zu verhindern.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 07 GROUPPE - Getriebe Willys MB Ford GPW M201
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
