Scheibe Ölpumpenwelle Kettentyp
Ring Ölpumpenwelle Kettentyp
Für L-134 Motor mit Kettenantrieb
Ring für die Welle der Ölpumpe bei L-134 Motoren mit Kettenantrieb der Nockenwelle. Dieser Ring ist Bestandteil des Ölpumpen-Reparatursatzes für die frühen Go Devil Motoren, bei denen die Nockenwelle über eine Kette statt über Zahnräder angetrieben wird.
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Anwendung L-134 Motor Kettenantrieb |
Bauteil Ölpumpenwelle Ring |
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Motortyp Chain-driven camshaft |
Referenz WO636600 |
Eigenschaften
- Ring für Ölpumpenwelle
- Für Kettenantrieb Ölpumpe
- Bestandteil des Ölpumpen-Reparatursatzes
- Für frühe L-134 Go Devil Motoren
- Kompatibel mit Ölpumpen Kettentyp
★ Wesentliches Bauteil für die Überholung der Ölpumpe bei Motoren mit Kettenantrieb von Nockenwelle und Ölpumpe.
Anwendung
Dieser Ring ist ausschließlich für L-134 Motoren mit Kettenantrieb geeignet. Willys MB und Ford GPW verwendeten während des 2. Weltkriegs ausschließlich das Kettensystem (1941-1945). Bei frühen CJ-2A bis ca. Motor-Seriennummer 44417 (Mitte 1946) wurde noch das Kettensystem verwendet, danach stellte Willys auf Zahnradantrieb um. Auch die Hotchkiss M201 hatte ursprünglich das Kettensystem. Achtung: Dieses Bauteil passt NICHT auf Motoren mit Gear-Drive (Zahnradantrieb), die ab Mitte 1946 Standard wurden.
Montagehinweise
Dieser Ring ist Bestandteil des Ölpumpen-Reparatursatzes für den Kettentyp. Bei der Überholung der Ölpumpe müssen alle Komponenten des Reparatursatzes ersetzt werden, um eine korrekte Funktion zu gewährleisten. Prüfen Sie vorab, ob Ihr Motor tatsächlich Kettenantrieb hat — dieser ist am Timing Chain Cover und dem Ölpumpen-Antriebsrad an der Nockenwelle erkennbar.
Kompatibilität
ACHTUNG: Es gibt zwei verschiedene Systeme, die NICHT austauschbar sind. Kettenantrieb (Chain Drive): Willys MB 1941-1945, Ford GPW 1941-1945, frühe CJ-2A bis Mot.-Nr. 44417 (1946), Hotchkiss M201 frühe Produktion. Zahnradantrieb (Gear Drive): späte CJ-2A ab ca. 44418 (Mitte 1946), CJ-3A, M38, CJ-3B, M38A1. Die Ölpumpen-Bauteile sind spezifisch für ein System — prüfen Sie, welchen Typ Ihr Motor hat, bevor Sie bestellen.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 Go Devil Motor wurde während des 2. Weltkriegs mit Kettenantrieb für Nockenwelle und Ölpumpe produziert. Nach dem Krieg stellte Willys auf ein einfacheres Zahnradsystem um, aber frühe CJ-2A Modelle hatten noch das ursprüngliche Kettensystem oder verwendeten Überschuss-Motoren aus militärischer Produktion.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
