AMPÈREMÈTRE 25/50 AMPÈRES
WOA8186
Ampèremètre 25/50 Ampères
Pour systèmes électriques 6V et 12V
Reproduction de haute qualité d'un ampèremètre à double échelle (-25/+25 et -50/+50 ampères) pour divers véhicules militaires WWII. Cet instrument mesure le courant de charge et de décharge du système électrique et fonctionne aussi bien sur installations 6 volts que 12 volts.
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Type Ampèremètre avec shunt interne |
Échelle Double : -25/+25 et -50/+50 ampères |
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Tension Systèmes 6V et 12V |
Montage Ouverture tableau de bord 52mm (2 pouces) |
Caractéristiques
- Compatible systèmes électriques 6V et 12V
- Cadran noir avec aiguille blanche
- Complet avec matériel de montage et connexions
- Reproduction selon spécifications d'origine
- Double échelle pour application flexible
★ Reproduction de qualité s'adaptant dans l'ouverture standard de 52mm du tableau de bord. Fonctionne avec les systèmes à générateur d'origine ou alternateur moderne lorsque correctement installé.
Application
Selon la catégorie produit, cet ampèremètre convient pour : Willys MB et Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952, 12V) et M38A1 (1952-1966, 12V). Également applicable sur camions 6x6 GMC CCKW et série Dodge WC utilisant un compteur 50 ampères comparable.
Informations de montage
L'ampèremètre se branche en série dans le circuit de charge. Le câble de batterie du commutateur de démarrage va à un pôle du compteur; générateur/alternateur, contacteur et interrupteur d'éclairage se connectent à l'autre pôle (les câbles du démarreur ne passent PAS par l'ampèremètre). En cas d'installation correcte, l'aiguille indique +25 à +50 ampères directement après démarrage (charge), revient à zéro lorsque la batterie est pleine, et pointe vers la gauche (-) en décharge (phares allumés, moteur éteint). Utiliser un câblage minimum 8-10 AWG.
Compatibilité
ATTENTION : Les premiers Willys MB/GPW WWII (jusqu'au N.S. ~240.000, juin 1943) utilisaient un compteur -30/+30 ampères avec le générateur GEG-5001 à godets d'huile. Les véhicules ultérieurs avec générateur GEG-5002 (roulements scellés) ont reçu la version -50/+50 ampères. Lors de conversions 12V, l'ampèremètre reste utilisable si le système de régulateur de tension possède un shunt interne (comme sur M38/M38A1). Avec régulateurs solid-state sans shunt : passer au voltmètre.
Contexte historique
L'ampèremètre était l'instrumentation standard du tableau de bord sur toutes les jeeps WWII et véhicules militaires légers pour surveiller l'état du système électrique 6V. Les jeeps militaires ultérieures (série M38) ont reçu du 12V avec compteurs 60 ampères, tandis que les modèles civils CJ ont continué à fonctionner avec des versions 50 ampères jusque dans les années '60.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE MB, 09 TABLEAU DE BORD MB/GPW, TABLEAU DE BORD CJ2A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ2A, TABLEAU DE BORD CJ3A, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3A, TABLEAU DE BORD M38, TABLEAU DE BORD M38, ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
