Boulon boucles footman sur carrosserie
Kit de fixation de boucle de pied pour modèles Ford GPA, GPW, Willys MB Slat et MB
Boulon de fixation pour footman loop
Vis à métaux 10-24 NF à tête fraisée
Vis à métaux selon spécification d'origine pour le montage des footman loops sur la carrosserie des véhicules militaires WWII. Cette vis fraisée zinguée à fente fixe les boucles pour les sangles de bâche, d'outillage et d'équipement.
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Filetage 10-24 NF |
Type Flathead 90° countersunk |
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Longueur 1/2 pouce (12,7 mm) |
Finition Zinguée (zinc plated) |
Caractéristiques
- Filetage No.10-24 NF (National Fine)
- Tête plate fraisée (flathead 90°) avec entraînement à fente
- Longueur : 1/2 pouce (12,7 mm)
- Finition zinguée pour résistance à la corrosion
- Numéro Ordnance d'origine WO6290 / FM-GPW-355837-S2
- Montage avec écrou hexagonal et rondelle frein (split)
- Convient pour montage sur tôles de carrosserie préforées avec tapping plate (sur Ford) ou backing plate
★ Spécification militaire correcte selon TM 9-803 et ORD 7 SNL G-503. Deux pièces nécessaires par footman loop; une jeep WWII standard utilise 15 footman loops (30 boulons au total).
Application
Utilisé pour la fixation des footman loops à divers emplacements de la carrosserie : panneau arrière (6 pièces), supports d'outils pour pelle et hache (3 pièces), siège passager pour rangement bâche (4 pièces), sangles de bâche des arceaux (2 pièces). Boulon fréquemment utilisé dans l'assemblage de carrosserie WWII.
Informations de montage
Le boulon fonctionne avec un écrou hexagonal (nut, plain, hexagon) et une rondelle frein. Les modèles Ford GPW ont souvent des tapping plates préforées à l'arrière de la carrosserie; la Willys MB peut utiliser des backing plates. La vis est installée depuis l'extérieur de la carrosserie, l'écrou à l'intérieur. Couple de serrage : serrage manuel avec tournevis à fente, ne pas trop serrer pour éviter d'endommager la tôle ou le filetage.
Compatibilité
Convient à tous les véhicules militaires WWII utilisant des footman loops. Spécification identique utilisée sur MB, GPW, M38, divers modèles Dodge et GMC. Attention : il s'agit de la fixation de carrosserie — pour le montage des arceaux de bâche, une autre longueur peut parfois être utilisée.
Contexte historique
La footman loop était un point de fixation polyvalent sur les véhicules WWII, initialement prévue pour les bâches, sangles d'outils et équipements. Le terme 'footman loop' provient de la construction de carrosses, où les boucles servaient à fixer des repose-pieds ou des sangles.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 04 PIECES GAUCHE & DROITE DE CARROSSERIE SGI
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |