CLÉ WOODRUFF CELORON ARBRE À CAMES
Clavette Woodruff pignon d'arbre à cames
3/16" × 3/4" — pour pignon celoron/fibre
Clavette Woodruff demi-lune pour la fixation du pignon d'arbre à cames sur l'arbre à cames. Cette clavette s'insère dans la rainure de l'arbre à cames et empêche le pignon de tourner, maintenant ainsi le calage correct de la distribution.
|
Dimension 3/16" × 3/4" (4,76 × 19 mm) |
Matériau Acier trempé |
|
Application Arbre à cames — entraînement par pignon |
Forme Demi-lune (Woodruff) |
Caractéristiques
- Conception demi-lune pour un ajustement optimal
- Acier trempé pour la durabilité
- Empêche le glissement du pignon d'arbre à cames
- Essentiel pour le calage correct de la distribution
- Dimension 3/16" × 3/4"
★ Une pièce petite mais essentielle lors de tout entretien moteur impliquant le démontage du pignon d'arbre à cames. La clavette Woodruff demi-lune assure un positionnement fiable du pignon sur l'arbre à cames.
Application
Pour moteurs avec entraînement par pignon de l'arbre à cames (CJ-2A tardif à partir d'env. 1947, CJ-3A, CJ-3B, M38). Compatible avec les pignons celoron/fibre d'origine ainsi qu'avec les pignons de remplacement métalliques. Non compatible avec les moteurs à entraînement par chaîne (early MB/GPW/M201/early CJ-2A).
Informations de montage
La clavette Woodruff est enfoncée dans la rainure de l'arbre à cames — côté plat vers l'extérieur. Le pignon d'arbre à cames est ensuite tapé par-dessus (ne pas forcer en glissant). Toujours vérifier les repères de calage du vilebrequin et de l'arbre à cames avant de boulonner définitivement le pignon.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour moteurs avec entraînement par pignon (late CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1). NON compatible avec les moteurs à entraînement par chaîne (MB, GPW, M201, early CJ-2A jusqu'à env. 1947) — ceux-ci utilisent des pignons à chaîne (sprockets), pas des pignons, et ont d'autres méthodes de fixation.
Contexte historique
La transition de l'entraînement par chaîne vers l'entraînement par pignon s'est produite à mi-parcours de la production CJ-2A (env. 1947). Les pignons d'arbre à cames d'origine étaient fabriqués en celoron (résine phénolique, également appelée fibre ou bakélite) pour fonctionner silencieusement, mais ceux-ci étaient souvent remplacés par des pignons métalliques plus durables lors des restaurations.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, Pignon d'arbre - cames CJ3A, Bas Moteur M38, Pignon d'arbre - cames CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
