DISQUE D'EMBRAYAGE GMC (ÉCHANGE STANDARD)

Disque d'embrayage GMC CCKW (Échange Standard)

Disque d'embrayage à diaphragme de 11½"

★ <cite index="28-20,28-21,28-22">Un disque d'embrayage révisé professionnellement peut durer au moins 35 ans avec une utilisation et un réglage corrects</cite>. Ce système d'échange offre une solution avantageuse pour les restaurations où l'ancien disque sert de matériau de base.

⚠ Important

• <cite index="22-1,22-23">Réglez l'embrayage de manière à ce qu'il débraye juste à environ 1" (2,5 cm) au-dessus du plancher et maintenez ce réglage</cite>
• <cite index="1-4,1-16,1-17">Défaut typique des embrayages CCKW : le ressort à diaphragme se casse, créant une pression inégale sur le disque d'embrayage et provoquant le blocage de l'embrayage</cite>
• <cite index="1-20,1-21,28-2,28-3">Cause : mauvais réglage de la pédale d'embrayage — trop de pression sur le ressort de pression peut facilement l'endommager et conduire à une rupture prématurée</cite>
• <cite index="22-31,22-32,22-33,37-12,37-13,37-14">Le mécanisme de pression ne doit pas être simplement surfacé à plat — il doit être équipé de cales et usiné par étapes spécifiques, sinon vous créez un matériau sans valeur</cite>
• <cite index="47-15,47-16">Indicateur d'usure : rivets visibles → remplacer. Fissures dans les amortisseurs ou segments détachés causent vibrations et bruit</cite>

Application

Convient pour les camions GMC CCKW-352 (empattement court, 10'6") et CCKW-353 (empattement long, 13'6") 2½ tonnes 6x6 de la Seconde Guerre mondiale. Également applicable aux véhicules amphibies GMC CCW-353 (variante 6x4) et DUKW avec le même embrayage.

Informations de montage

<cite index="47-10,47-11,47-12">Montez le disque avec le moyeu surélevé orienté vers la boîte de vitesses. Serrez les boulons du mécanisme de pression en diagonale pour éviter la déformation. Centrez le disque d'embrayage avec un outil de centrage avant de serrer</cite>. <cite index="47-13">Vérifiez toujours les fuites d'huile au niveau des joints spy du vilebrequin et de l'arbre d'entrée — l'huile sur la garniture réduit la friction</cite>.

Compatibilité

<cite index="2-33,21-4,32-23">Le volant moteur du CCKW est encastré — seul l'embrayage d'origine de 11½" peut être utilisé, un embrayage plus grand ne s'adapte pas</cite>. <cite index="31-8,31-9">Un embrayage Chevrolet de 10¾" n'est PAS approprié pour le GMC</cite>. Attention : les moteurs GMC 302 ultérieurs (années '50, M-211) ont un volant moteur différent avec fixation à 6 boulons au lieu de la version CCKW à 4 boulons.

Contexte historique

<cite index="5-19,5-20,23-22,23-23">GMC utilisait dans les CCKW et DUKW un embrayage à diaphragme, où le ressort à diaphragme en forme de coupelle remplit la fonction des 'doigts' des embrayages à ressorts à doigts</cite>. Cette construction était caractéristique de la plupart des véhicules de la Seconde Guerre mondiale de General Motors, y compris la Chevrolet G-506.