COUVERCLE LEVIER DE TRANSMISSION TYPE CAOUTCHOUC
Ce soufflet de levier de vitesses a la forme correcte pour le levier de changement de vitesse de transmission et est fabriqué à partir du matériau EDPM de haute technologie qui résistera à la déchirure et à la fissuration, ce qui est un problème avec les reproductions originales et moins chères en caoutchouc naturel.
Soufflet de Levier de Vitesses Type Caoutchouc
Pour transmission T-84
Soufflet en caoutchouc pour le levier de vitesses de la transmission T-84, tel qu'utilisé à l'origine sur les premières jeeps Willys MB et Ford GPW. Ce soufflet protège la boîte de vitesses contre la poussière et l'humidité et assure une finition soignée du plancher autour du levier.
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Matériau EPDM rubber |
Type Early rubber type |
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Transmission T-84 (3-versnellingen) |
Ordnance nº A-3783 |
Caractéristiques
- Soufflet en caoutchouc préformé avec trous de fixation prémontés
- Caoutchouc EPDM de qualité robuste pour la durabilité
- Remplacement direct pour l'Ordnance A-3783 d'origine
- Se fixe avec une bague de retenue (vendue séparément)
- Convient pour le montage des versions early rubber et late leather
★ Soufflet correct type early rubber tel qu'appliqué sur les véhicules de production précoce 1941-1942, avant le passage aux soufflets en cuir en raison de la pénurie de caoutchouc en temps de guerre.
Application
Willys MB et Ford GPW avec transmission T-84, principalement production 1941 à mi-1942. À partir de mi/fin 1942, cette version en caoutchouc a été remplacée par un soufflet en cuir (A-3783 leather) en raison de la pénurie de caoutchouc pendant la guerre. Les deux types sont d'origine correcte pour différentes périodes de production.
Informations de montage
Le soufflet se glisse sur le levier de vitesses et se fixe au plancher avec une bague métallique de retenue. Le montage nécessite de dévisser le pommeau du levier de vitesses. Les trous préformés dans le soufflet doivent être exactement alignés avec les points de montage sur le plancher pour une étanchéité correcte.
Compatibilité
Convient UNIQUEMENT pour transmission T-84 (3-speed). NE convient PAS pour transmission T-90 (CJ-2A et ultérieurs). Attention : la T-84 a été utilisée dans les Willys MB et Ford GPW de 1941-1945. Les modèles CJ ultérieurs utilisaient la transmission T-90 avec une configuration de soufflet différente.
Contexte historique
À partir de mi-1942, les soufflets en caoutchouc comme l'A-3783 ont été progressivement remplacés par des soufflets en cuir en raison de la pénurie critique de caoutchouc pendant la Seconde Guerre mondiale. La version en caoutchouc est caractéristique des véhicules de production précoce de 1941 et début 1942.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : 02 PIECES DE PLANCHER DE CARROSSERIE SGI
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
