VILEBREQUIN MOTEUR CHAÎNE TYPE NEUF
Vilebrequin pour moteurs à chaîne et à engrenages.
Pré-percé pour les goujons coniques.
Livré avec un ensemble de roulements principaux et de bielle de haute qualité.
Vilebrequin moteur type à chaîne neuf
Pour moteur L-134 Go Devil avec entraînement par chaîne
Vilebrequin neuf pour moteur L-134 'Go Devil' avec entraînement par chaîne de l'arbre à cames. Ce vilebrequin convient à la version précoce du moteur où l'arbre à cames est entraîné par chaîne au lieu d'engrenages. Livré complet avec coussinets de ligne et de bielle de haute qualité.
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Type d'entraînement Entraînement par chaîne (chain drive) |
Moteur L-134 Go Devil 4-cylindres |
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Exécution Trous de fixation pré-percés |
Inclus Coussinets de ligne et de bielle |
Caractéristiques
- Convient pour entraînement par chaîne de l'arbre à cames
- Complet pré-percé pour fixation à boulons coniques
- Livré avec jeu complet de coussinets de ligne et de bielle
- Pour moteur flathead L-134
- Production neuve
★ Ce vilebrequin est livré complet avec un jeu de coussinets de ligne et de bielle de haute qualité, conformes aux spécifications du moteur d'origine.
Application
Ce vilebrequin est spécifique aux moteurs L-134 Go Devil précoces avec entraînement par chaîne. Selon les catégories de produits, convient aux véhicules Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 et CJ-2A précoces. La transition de l'entraînement par chaîne vers engrenages a eu lieu mi-1946 (vers le numéro de série moteur 44417-44418). Les moteurs fabriqués jusqu'en juillet 1946 avaient un entraînement par chaîne, les moteurs ultérieurs généralement un entraînement par engrenages.
Informations de montage
Attention : le vilebrequin pour entraînement par chaîne n'est PAS interchangeable avec l'entraînement par engrenages sans modification du timing cover, de l'arbre à cames et de la pompe à huile. Vérifiez avant le montage quel système possède votre moteur en déposant le timing cover. Le vilebrequin est pré-percé pour fixation du volant moteur — vérifiez que les goupilles de centrage de votre volant correspondent.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour moteurs avec entraînement par chaîne (chain drive). Ne convient PAS aux moteurs avec entraînement par engrenages (gear drive) sans conversion complète. Les Willys MB précoces (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, et CJ-2A précoces (1945-mi-1946) avaient un entraînement par chaîne. À partir de mi-1946, Willys est passé à l'entraînement par engrenages. Certaines séries de production ultérieures ont eu à nouveau un entraînement par chaîne en raison de pénuries de pièces.
Contexte historique
Le moteur L-134 'Go Devil' a été développé par l'ingénieur en chef de Willys, Delmar 'Barney' Roos, et était le moteur le plus puissant des prototypes de jeep d'origine. La production de guerre précoce utilisait l'entraînement par chaîne pour l'arbre à cames, une technique éprouvée qui a été remplacée ultérieurement par l'entraînement par engrenages, plus simple et moins cher.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Bas Moteur CJ2A, VILEBREQUIN CJ3A, Bas Moteur M38, VILEBREQUIN - M38, VILEBREQUIN CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
