ENSEMBLE DE FILTRE À HUILE 46-66 CJ2A CJ3A
WOA1230
Filtre à Huile Complet - Military Junior
Incluant boîtier, élément filtrant et matériel de fixation
Système de filtration d'huile complet en version military junior. Cette unité de filtration bypass se compose du boîtier filtrant (canister), de l'élément filtrant, du joint de couvercle, des colliers de fixation et des raccords. Convient pour montage sur la culasse avec le support d'origine.
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Type Military Junior canister filter |
Version Complet avec boîtier et élément |
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Raccordement 1/8" NPT fittings |
Contenu du kit Canister, élément filtrant, joints, colliers de fixation, decals |
Caractéristiques
- Dimension standard Military Junior (boîtier diamètre 5")
- Système de filtration bypass pour moteur L-134
- Élément filtrant et joint de couvercle inclus
- Complet avec colliers de fixation et raccords
- Prêt pour montage sur support d'origine
★ Reproduction de haute qualité du système de filtration Military Junior d'origine. Livré complet avec toutes les pièces nécessaires pour un montage direct.
Application
Applications selon catégories : Willys MB, Ford GPW (tous deux avec moteur L-134 Go Devil et système de filtration bypass), Hotchkiss M201, et premiers modèles CJ-2A (1945-1946) avec filtre military junior. Les CJ-2A ultérieurs ont parfois reçu un boîtier de filtre civil plus petit. Ne convient pas pour M38 avec filtre Cuno ou moteur F-134.
Informations de montage
Montage sur culasse avec support d'origine via deux C-brackets. Le tuyau supérieur va de la sortie de pression d'huile (derrière la pompe à carburant) vers l'entrée du filtre. Le tuyau inférieur de la sortie du filtre vers le carter de distribution (retour d'huile filtrée). Utiliser les raccords corrects 1/8" NPT vers 1/4" inverted flare. Serrer le couvercle à la main — pas trop fort, sinon le couvercle se déforme. Le filtre doit être vidangé manuellement lors de l'entretien.
Compatibilité
ATTENTION : Le filtre Military Junior (boîtier diamètre 5") est plus grand que les filtres CJ civils. Vérifiez si votre véhicule possède encore le boîtier d'origine de taille militaire. Non compatible avec le filtre Cuno (M38 première production) — il s'agit d'un filtre à friction avec bouton rotatif. Les filtres Purolator et Fram Military Junior sont tous deux corrects, différant uniquement par la forme du couvercle (Purolator convexe, Fram conique). L'élément (4¾" de haut, environ 4¼" de large) convient également aux camions de la série Dodge WC.
Contexte historique
Les Jeeps WWII recevaient en standard un filtre à huile bypass de l'usine, généralement Purolator pour Ford GPW et principalement Fram pour Willys MB, bien que les deux marques aient été utilisées de manière interchangeable. Military Junior était la spécification standard de l'US Army pour les véhicules légers à moteur quatre cylindres.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
