JOINT BOUCHON VIDANGE MOTEUR
WO314338
Joint de bouchon de vidange de carter d'huile
Exécution d'origine selon spécification militaire
Joint d'étanchéité pour le bouchon de vidange du carter d'huile. Pièce essentielle lors de chaque vidange pour éviter les fuites. Ce joint remplace la référence d'origine 314338 (Willys) / GPW-6734 (Ford).
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Matériau Cuivre ou matériau de joint |
Application Bouchon de vidange de carter d'huile |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, M38, CJ-3B |
d'origine Willys 314338 / Ford GPW-6734 |
Caractéristiques
- S'adapte sur Willys MB et Ford GPW (1941-1945)
- Convient pour M201, M38, CJ-2A, CJ-3A et CJ-3B
- Pour véhicules équipés du moteur L-134
- Spécification d'origine selon SNL G-503
- Remplacement recommandé à chaque vidange
★ Joint de qualité selon spécification militaire d'origine. Prévient les fuites d'huile et assure une étanchéité fiable du bouchon de vidange.
Application
Convient pour Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964) et M38 (1950-1952) équipés du moteur 4-134 ci L-head.
Informations de montage
Nettoyer soigneusement les surfaces de contact du bouchon de vidange et du carter d'huile avant le montage. Placer le nouveau joint sur le bouchon. Serrer le bouchon à la main puis selon la spécification (ne pas serrer excessivement pour éviter d'endommager le filetage). Remplacer le joint à chaque vidange.
Compatibilité
S'adapte sur tous les modèles Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B et M38 équipés du moteur 4-134 ci. Compatible avec les variantes moteur à entraînement par chaîne (early MB/GPW) et par pignons (late CJ/M38). Référence d'origine Ford GPW-6734, Willys 314338.
Contexte historique
Le joint de bouchon de vidange de carter d'huile était une pièce standard sur toutes les jeeps WWII et les premiers modèles civils CJ. Le cuivre était souvent utilisé pour ses propriétés d'étanchéité et sa résistance à la corrosion dans des conditions opérationnelles difficiles.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
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Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
