Joint pompe à eau vers bypass
Joint pompe à eau vers bypass
Pour moteurs flathead-6 218 & 230
Joint papier pour la connexion entre la pompe à eau et le coude de bypass dans le système de refroidissement. Ce joint assure une étanchéité fiable entre la pompe à eau et le circuit de bypass qui régule le liquide de refroidissement lorsque le thermostat est fermé.
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Matériau Papier |
Application Système bypass de pompe à eau |
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Moteur 218 & 230 flathead-6 |
Type NOS (New Old Stock) |
Caractéristiques
- Joint papier pour étanchéité durable
- Pour pompe à eau vers coude de bypass
- Composant essentiel du système de refroidissement
- Compatible avec moteurs 218 ci et 230 ci
- Qualité NOS
★ Joint New Old Stock original pour une restauration correcte du système de refroidissement. Exécution papier comme appliqué à l'origine sur les moteurs flathead-6.
Application
Ce joint s'applique aux véhicules équipés des moteurs flathead-6 de 218 ci (3,6L) et 230 ci (3,8L). Il concerne principalement les Dodge série WC WWII (1/2 ton, 3/4 ton et 1-1/2 ton 6x6 de 1941-1945), les Dodge Power Wagons d'après-guerre (1946-années '60), et les camions civils Dodge/Fargo/Plymouth de la même période.
Informations de montage
Le joint se monte entre la pompe à eau et le coude de bypass. Assurez-vous d'avoir des surfaces de montage propres et planes, sans résidus d'ancien joint. Aucun mastic nécessaire — le joint papier forme une étanchéité fiable lors d'un montage correct. Toujours remplacer lors de l'entretien de la pompe à eau pour éviter les fuites.
Compatibilité
Uniquement pour véhicules équipés du moteur Dodge 218 ou 230 flathead-6. Non compatible avec les moteurs ultérieurs ayant d'autres configurations de système de refroidissement. Attention : le tube de distribution d'eau dans le bloc doit être en bon état pour un fonctionnement optimal du système de refroidissement.
Contexte historique
Les moteurs flathead-6 218 et 230 constituaient le cœur d'innombrables véhicules militaires Dodge WWII et sont restés en production jusqu'aux années '60 pour les Power Wagons civils. Le système de bypass assure un réchauffement plus rapide et prévient les chocs thermiques du moteur.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
