AVERTISSEUR 12V - PLAT
Klaxon 12V Plat
Modèle plat en métal
Klaxon métallique plat pour systèmes électriques 12V. Ce klaxon convient aux jeeps converties du système 6V d'origine vers 12V, ou pour les modèles civils équipés d'origine en 12V. Le boîtier plat ('pancake') constitue un remplacement pratique pour les klaxons Sparton plus longs.
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Tension 12 Volt |
Exécution Boîtier métallique plat |
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Application Conversions et modifications 12V |
Raccordement Mono-fil avec masse par boîtier |
Caractéristiques
- Klaxon électrique 12V
- Boîtier métallique plat ('pancake')
- Dimensions compactes
- Convient pour câblage direct ou avec relais
- Remplacement pour klaxons 6V lors de conversion
★ Solution pratique pour conversions 12V. L'utilisation d'un relais prolonge la durée de vie et soulage l'interrupteur au volant.
Application
Ce klaxon est conçu pour les jeeps converties en installation électrique 12V. À l'origine, les véhicules Willys MB, Ford GPW et M38 étaient équipés de systèmes 6V, mais de nombreux propriétaires ont opté pour une conversion 12V pour une meilleure disponibilité des pièces et un entretien simplifié. Les modèles civils comme les CJ-2A tardifs, CJ-3A, CJ-3B, M38A1 et modèles CJ ultérieurs avaient une installation 12V d'usine. Le klaxon se raccorde au circuit de bouton de klaxon d'origine dans le volant.
Informations de montage
Montage sur le support de klaxon d'origine dans le compartiment moteur. Le klaxon peut être raccordé directement au circuit de klaxon existant, mais l'utilisation d'un relais est recommandée pour limiter la charge sur les contacts dans le volant. Attention : n'utilisez jamais un klaxon 6V sur un système 12V — il grillera après peu de temps.
Compatibilité
IMPORTANT : Ce klaxon 12V n'est PAS adapté aux systèmes 6V d'origine (standard sur MB/GPW WWII et M38). Utiliser uniquement sur véhicules convertis en 12V ou équipés 12V d'usine. En cas de doute sur la tension de votre système : vérifiez d'abord avant d'installer. Un klaxon 12V sur système 6V fonctionnera mal ou pas du tout; un klaxon 6V sur système 12V grillera.
Contexte historique
Durant la WWII, toutes les jeeps Willys MB et Ford GPW étaient équipées de klaxons Sparton 6V. Après-guerre, de nombreux propriétaires ont effectué des conversions vers 12V pour des raisons pratiques, créant une demande pour des klaxons 12V compatibles avec l'emplacement de montage d'origine.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR CJ3A, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR M38, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR M38A1, ÉLECTRIQUE - COMPARTIMENT MOTEUR CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
