CARTER ROULEMENT ARBRE ARRIÈRE
WOA9341
Carter de Roulement Arrière Transfer Case
Pour transfer case Dana Spicer 18
Reproduction du carter pour le roulement de sortie arrière de la transfer case Dana 18 (Spicer 18). Ce carter en fonte se monte à l'arrière de la transfer case et forme le logement du roulement de sortie arrière. La plaque de support du frein à main arrière se monte au-dessus de ce carter.
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Matériau Fonte |
Type de transfer case Dana Spicer 18 |
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Application Modèles avec frein à main sur transfer case |
Fonction Logement de roulement sortie arrière |
Caractéristiques
- Reproduction du carter de roulement de sortie arrière
- Compatible avec transfer case Dana 18
- Montage avec plaque de support de frein à main
- Construction renforcée contre les fissures
- Trous de fixation pré-percés
★ Ce carter est une pièce vulnérable sujette aux fissures et à la défaillance pendant l'utilisation. Essentiel lors de la révision de la transfer case.
Application
Compatible avec les véhicules équipés de transfer case Dana Spicer 18 où le frein à main est monté à l'arrière de la transfer case. La plaque de support du frein à main se monte au-dessus de ce carter. Convient aux configurations avec logement de disque de frein à main interne.
Informations de montage
Se monte avec quatre boulons à l'arrière de la transfer case. Attention : un boulon est plus court car il se visse uniquement dans le carter, les autres boulons traversent jusqu'à la transfer case. Utiliser un produit d'étanchéité filetage sur les boulons traversants. Couple de serrage : 30 ft-lbs. Des cales sont nécessaires pour la précharge correcte du roulement arrière.
Compatibilité
Uniquement compatible avec les transfer cases Dana 18 avec montage de frein à main à l'arrière. Non applicable aux configurations avec tambour de frein à main externe ou sans frein à main. Attention : l'entraînement du compteur de vitesse doit être repris lors du remplacement.
Contexte historique
La transfer case Dana Spicer 18 a été utilisée à partir de 1941 sur les jeeps militaires et civiles. Ce carter de roulement arrière était un composant intégral pour les modèles avec installation de frein à main interne.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
