KIT RESERVOIR ADDITIONNEL MAITRE CYLINDRE DODGE
Kit réservoir déporté pour maître-cylindre Dodge
Pour un accès facile au niveau de liquide de frein
Kit pratique de réservoir déporté pour le maître-cylindre de la série Dodge WC. Ce kit déplace le réservoir de liquide de frein vers un emplacement facilement accessible, permettant la vérification et le remplissage du liquide de frein sans démonter le plancher. Un composant précieux pour l'entretien et la sécurité des systèmes de freinage à circuit simple.
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Application Maître-cylindre |
Type Kit réservoir déporté |
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Système Système de freinage |
Avantage Accès facile au liquide de frein |
Caractéristiques
- Déplace le réservoir vers un emplacement accessible
- Vérification facile du niveau de liquide de frein
- Plus besoin de démonter le plancher
- Compatible avec maîtres-cylindres sloped et flat-top
- Complet avec matériel de fixation
★ Ce kit de réservoir déporté résout le problème d'accessibilité du maître-cylindre monté sous le plancher — une amélioration essentielle pour l'entretien régulier et la sécurité.
Application
Ce kit est conçu pour les véhicules équipés d'un système de freinage à circuit simple où le maître-cylindre est monté sous le plancher. Convient pour une utilisation avec les sloped master cylinders d'origine ainsi que les versions flat-top ultérieures. Le réservoir déporté peut être monté à un emplacement accessible comme la cloison pare-feu ou dans la cabine.
Informations de montage
Le kit se raccorde au-dessus du bouchon du maître-cylindre via un raccord coudé. Utiliser uniquement un tuyau résistant au liquide de frein (EPDM ou équivalent) — pas de tuyau à carburant. Le réservoir doit être monté au même niveau ou plus haut que le maître-cylindre. Sur les véhicules équipés d'une conduite de ventilation partagée (système de franchissement), celle-ci doit être obturée séparément.
Compatibilité
Attention : la série WC d'origine utilisait un sloped master cylinder qui se trouve à l'horizontale une fois monté. Les cylindres flat-top M37 ultérieurs sont également souvent utilisés, mais sont montés en oblique sur les châssis WC. En cas d'utilisation d'un cylindre flat-top, un réservoir déporté est recommandé pour éviter les problèmes de débordement. Non compatible avec les systèmes de freinage à double circuit sans adaptation.
Contexte historique
La série Dodge WC 3/4-ton avait le maître-cylindre monté derrière le pied du conducteur, sous le plancher et près du collecteur d'échappement. Cela rendait l'entretien laborieux et conduisait à la négligence de la vérification du liquide de frein — un risque de sécurité pour les systèmes de freinage à circuit simple sans circuit de secours.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
