Levier de commande d'embrayage
Levier de commande d'embrayage
Reproduction en acier
Levier de commande d'embrayage (clutch release lever) pour la commande d'embrayage. Cette reproduction en acier transmet le mouvement du câble ou de la tringle d'embrayage vers la butée de débrayage, permettant l'engagement et le désengagement de l'embrayage lors des changements de vitesse.
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Matériau Acier |
Exécution Reproduction |
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Référence WO630112 |
Fonction Levier de commande du système d'embrayage |
Caractéristiques
- Construction en acier pour une longue durée de vie
- Reproduction selon les spécifications d'origine
- Élément essentiel de la commande d'embrayage
- Compatible avec les embrayages à commande par câble
- Pivote autour du ball stud dans la cloche d'embrayage
★ Reproduction de qualité fabriquée selon les spécifications militaires d'origine. Remplace les leviers usés ou endommagés.
Informations de montage
Le levier pivote autour d'un ball stud monté dans la cloche d'embrayage. Vérifiez l'usure du ball stud et des joints en caoutchouc associés. Le levier doit pivoter librement sans jeu excessif. Lubrifiez légèrement les points de pivotement lors du montage.
Compatibilité
Ce levier est adapté aux véhicules équipés d'un embrayage à commande par câble. Vérifiez le type de commande d'embrayage (câble ou tringle) monté sur votre véhicule — il existe différentes versions pour les systèmes à câble et à tringle.
Contexte historique
Le levier d'embrayage était un élément crucial du système de transmission manuelle sur les jeeps WWII et les modèles d'après-guerre précoces. La conception robuste avec fixation par ball-stud est restée en usage jusqu'au début des années 1970.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 02 - EMBRAYAGE - CJ2A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE CJ3A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38, GROUP 02 - Clutch CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
