CLAVETTE SOUPAPE MOTEUR DODGE
jeu de 2
Clavette de ressort de soupape moteur flathead 6 cylindres
À l'unité — 24 pièces nécessaires par moteur
Clavette de ressort de soupape (valve spring retainer lock ou valve keeper) pour moteurs Dodge flathead 6 cylindres. Ce petit composant crucial maintient le ressort de soupape sur la queue de soupape et empêche le ressort de se détacher pendant le fonctionnement. Chaque soupape nécessite deux clavettes.
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Application Moteurs Dodge flathead 6 cylindres |
Type de moteur 218, 230, 237, 251 ci L-head |
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Quantité Vendu à l'unité |
Nécessaire par moteur 24 pièces (2 par soupape) |
Caractéristiques
- Compatible soupapes d'admission et d'échappement
- Composant critique pour le bon fonctionnement des soupapes
- 2 clavettes nécessaires par soupape
- Compatible avec tous les moteurs Dodge flathead 6 cylindres
- Spécification type d'origine
★ Petit composant essentiel qui empêche le ressort de soupape de se détacher pendant le fonctionnement du moteur. Vendu à l'unité — assurez-vous de commander suffisamment de pièces (24 par moteur, 2 par soupape).
Application
Compatible avec les véhicules Dodge série WC (moteurs T214, T215, T223), Power Wagons d'après-guerre et camions série M37/M43 équipés de moteurs flathead 6 cylindres 218, 230, 237 ou 251 ci. Application universelle sur toutes les soupapes d'admission et d'échappement.
Informations de montage
Attention : ces clavettes sont petites et glissantes. Lors du montage, obturez les orifices d'évacuation d'huile sous les ressorts de soupapes avec des chiffons pour éviter qu'une clavette ne tombe dans le carter. Utilisez un outil d'insertion de valve keeper pour une installation sécurisée. Inspectez les clavettes pour détecter tout dommage avant réutilisation — remplacez en cas de doute.
Compatibilité
S'adapte à tous les moteurs Dodge flathead 6 cylindres (218/230/237/251 ci). Pour soupapes d'admission et d'échappement. S'utilise en combinaison avec le valve spring retainer (CC395930). Les moteurs T214 et T215 utilisent des clavettes identiques malgré des applications différentes (3/4-ton vs 1/2-ton).
Contexte historique
Ces valve keepers ont été utilisés dans les robustes moteurs Dodge flathead 6 cylindres produits du début des années 1940 jusqu'en 1960. Le moteur 230 ci (T214) a propulsé des centaines de milliers de camions série WC pendant la Seconde Guerre mondiale — un cheval de bataille fiable qui a prouvé sa simplicité et sa facilité d'entretien sur tous les théâtres d'opérations.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
