PASSAGE DE ROUE ARRIERE GAUGE EARLY
EQUIPEE SUR LES VEHICULES PRODUITS ENTRE NOVEMBRE 1941 ET MARS 1942
Passage de roue arrière gauche précoce
Reproduction pour production précoce
Reproduction du passage de roue arrière gauche pour véhicules Willys MB et Ford GPW de production précoce des premières années. Cet élément de carrosserie forme le logement structurel de la roue arrière avec dépression intégrée pour le bouton de serrure de toolbox selon les spécifications précoces.
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Matériau Geperst staal |
Version Vroege productie |
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Position Achter links (bestuurderszijde) |
Application Vroege Willys MB / Ford GPW |
Caractéristiques
- Reproduction selon spécifications de carrosserie précoce
- Dépression ronde pour bouton de serrure de toolbox (style Willys)
- Passage de roue embouті pour intégrité structurelle
- Points de fixation appropriés pour montage carrosserie
- Livré avec apprêt pour finition
★ Fabriqué selon les contours et dimensions d'origine pour une restauration authentique des jeeps WWII précoces.
Application
Ce passage de roue s'adapte aux véhicules Willys MB et Ford GPW de production précoce construits avant l'introduction de la composite body en 1944. Les carrosseries MB précoces avaient des dépressions rondes pour bouton de serrure de toolbox, contrairement aux dépressions rectangulaires des carrosseries Ford de production précoce. Cette version convient aux véhicules de la période novembre 1941 à fin 1943.
Informations de montage
Vérifier avant montage que la dépression du bouton de serrure de toolbox (ronde vs. rectangulaire) correspond à vos spécifications de carrosserie d'origine. Les carrosseries Willys MB avaient des dépressions rondes, les carrosseries Ford GPW rectangulaires. À partir de janvier 1944, les composite bodies produites par American Central Manufacturing présentaient des caractéristiques uniformes. Contrôler les soudures et points de fixation pour détecter la corrosion. Après montage, finir avec apprêt et peinture OD.
Compatibilité
Attention : les wheelhouses Ford GPW précoces (février-avril 1942) n'avaient pas de nervure de renfort. Les wheelhouses Ford GPW ultérieures (mars 1942-août 1943) avaient une nervure de renfort. Les composite bodies (1944-1945) utilisaient un design standardisé avec dépression de toolbox ronde. Vérifier que cette version précoce correspond à votre type de carrosserie et date de production.
Contexte historique
Durant la Seconde Guerre mondiale, les carrosseries Willys MB et Ford GPW ont été produites séparément par chaque fabricant jusqu'à fin 1943, chacune avec ses propres différences de détail. À partir de janvier 1944, American Central Manufacturing introduisit une composite body avec caractéristiques standardisées pour les deux marques.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Ford GPW (early) | 1942 |