Tube de barre de direction côté conducteur
Remplace uniquement votre tube de tirant côté gauche et mesure 17-1/2" de long.
Convient :
46-49 CJ-2A
49-53 CJ-3A
53-64 CJ-3B
55-71 CJ-5
Tube de barre de direction côté conducteur
Pour CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6 et M38
Tube de barre de direction (tie rod tube) pour le côté gauche du système de direction. Ce tube réglable relie les pivots de direction au bellcrank et est équipé de filetages internes aux deux extrémités pour le montage des rotules de direction. Longueur environ 17-1/4 inch (44 cm).
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Matériau Acier |
Filetage 11/16" pas à gauche et à droite |
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Longueur 17-1/4" (environ 44 cm) |
Position Côté gauche / côté conducteur |
Caractéristiques
- Filetage interne des deux côtés
- Équipé de rainure pour collier
- Conforme aux spécifications d'origine
- Nécessite des rotules de direction 11/16"
- Réglable pour un alignement correct des roues
★ Reproduction selon spécification d'origine pour les modèles Willys Jeep civils de l'après-guerre.
Application
Convient pour Willys/Jeep CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), CJ-5 (1955-1971), CJ-6 (1955-1971) et Willys M38 (1950-1952). Se monte sur le côté gauche du véhicule entre le bellcrank et le pivot de direction gauche.
Informations de montage
Des rotules de direction (tie rod ends) doivent être vissées des deux côtés : filetage à droite à l'intérieur (bellcrank), filetage à gauche à l'extérieur (pivot de direction). Après le montage, l'alignement des roues doit être réglé en tournant le tube. Ne pas oublier d'installer les colliers avant de monter les rotules de direction.
Compatibilité
Attention : ce n'est PAS le tube pour Willys MB ou Ford GPW (modèles WWII). Pour MB/GPW, d'autres dimensions sont requises. Le côté passager (droit) a une longueur différente (18-3/4") et est vendu séparément (référence 642059). Les modèles CJ-5 ultérieurs (à partir de 1972) peuvent nécessiter d'autres dimensions.
Contexte historique
Ce tube de barre de direction a été utilisé sur les modèles Willys et Jeep civils produits après la Seconde Guerre mondiale, du CJ-2A jusqu'aux premiers modèles CJ-5 et CJ-6 des années 60 et début des années 70.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |