ARBRE DE TRANSMISSION AVANT M38A1 CJA5
Arbre d’hélice avant pour M38A1 et CJ5.
Longueur de la compresse 594 mm (joint en U de centre à centre)
Fabriqué selon les spécifications d’origine.
Arbre de transmission avant MB/GPW
Propeller shaft complet avec joints universels
Arbre de transmission avant complet pour Willys MB et Ford GPW. Ce propeller shaft relie la transfer case au pont avant et assure une transmission de puissance fiable vers le système de transmission intégrale. Composant essentiel pour une ligne de transmission correctement fonctionnelle.
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Matériau Acier avec joints universels |
Type Arbre de transmission avant |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW |
Application Transfer case vers pont avant |
Caractéristiques
- Propeller shaft assembly complet
- Équipé de joints universels (U-joints)
- Essentiel pour la transmission intégrale
- Relie la transfer case au différentiel avant
- Adapté aux années de production 1941-1945
★ Reproduction de qualité conforme aux spécifications WWII d'origine pour des performances fiables dans toutes les conditions tout-terrain.
Application
Cet arbre de transmission avant convient aux jeeps militaires Willys MB (1941-1945) et Ford GPW (1941-1945). S'adapte à toutes les années de production de ces modèles avec transfer case standard Dana Spicer 18 et pont avant Dana 25/27.
Informations de montage
Assurez-vous de l'alignement correct des chapes aux deux extrémités — les flèches ou repères doivent être dans le même plan pour éviter les vibrations. Graissez les cannelures coulissantes et les U-joints après installation via les graisseurs. Vérifiez que les angles des joints universels aux deux extrémités sont égaux pour un fonctionnement optimal.
Compatibilité
Exclusivement adapté à la configuration WWII d'origine avec transmission T84 et transfer case Dana Spicer 18. Non compatible avec les transmissions T90 ultérieures sans modification de la longueur. Les arbres de transmission avant et arrière ne sont PAS interchangeables.
Contexte historique
Le propeller shaft était un composant critique de la ligne de transmission 4WD de la jeep WWII, développé par des fournisseurs comme Spicer. La construction robuste avec joints en croix devait résister aux conditions tout-terrain difficiles lors des opérations militaires.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
