POMPE À HUILE TYPE PIGNON
POUR MOTEURS AVEC PIGNON
Pompe à huile à engrenages
Pour moteurs L-134 à entraînement par engrenages
Pompe à huile pour le moteur Willys L-134 'Go Devil' à entraînement par engrenages depuis l'arbre à cames. Cette pompe convient aux versions tardives du moteur L-134 où la transition de l'entraînement par chaîne vers l'entraînement par engrenages a été effectuée.
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Type À engrenages (gear-driven) |
Application Moteur L-134 à entraînement par engrenages |
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Entraînement Via pignon d'arbre à cames |
Compatibilité NON pour entraînement par chaîne |
Caractéristiques
- Convient pour moteur L-134 à entraînement par engrenages
- Entraînement via pignon sur l'arbre à cames
- NON compatible avec moteurs à entraînement par chaîne (early MB/GPW)
- Version haut volume pour lubrification optimale
- Pignon d'entraînement inclus
★ Attention : le moteur L-134 a été produit en deux versions — version early à entraînement par chaîne (1941-1945 MB/GPW) et version tardive à entraînement par engrenages (à partir de 1946 environ). Cette pompe convient exclusivement pour l'entraînement par engrenages.
Informations de montage
Vérifiez avant le montage si votre moteur dispose d'un entraînement par engrenages ou par chaîne en retirant le timing cover. Le pignon d'entraînement de cette pompe possède une denture hélicoïdale spécifique qui ne s'adapte qu'aux arbres à cames entraînés par engrenages. Assurez-vous que la pompe à huile soit remplie d'huile avant le démarrage (amorçage).
Compatibilité
Cette pompe convient UNIQUEMENT pour moteurs L-134 à entraînement par engrenages. NON interchangeable avec les pompes pour entraînement par chaîne sans remplacer le pignon d'entraînement. Le pignon possède une denture hélicoïdale opposée par rapport au pignon de la version à chaîne car l'arbre à cames tourne en sens inverse.
Contexte historique
Willys-Overland est passé mi-1946 de l'entraînement par chaîne à l'entraînement par engrenages pour l'arbre à cames du moteur L-134. Cette modification de construction a nécessité une pompe à huile adaptée avec un pignon d'entraînement différent pour maintenir le sens de rotation correct.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Circulation d'huile - CJ2A, Pignon de pompe de circulation d'huile - CJ3A, Pignon de pompe de circulation d'huile - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
