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JOINT SPI BOITE TRANSFERT JEEP
WOA958JMP
Joint Spi Arbre de Sortie
Arbres de sortie avant et arrière de boîte de transfert
Joint spi pour les arbres de sortie avant et arrière de la boîte de transfert Dana 18. Ce joint en caoutchouc de haute qualité prévient les fuites d'huile et protège la boîte de transfert contre la contamination. Deux joints sont nécessaires par boîte de transfert.
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Matériau Caoutchouc avec renfort en acier |
Dimensions Ø 63,5 mm (2.50") extérieur, Ø 39,7 mm (1.563") intérieur |
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Boîte de transfert Dana 18 transfer case |
Application Sortie avant et arrière, 2 pièces par véhicule |
Caractéristiques
- Construction à double lèvre pour étanchéité optimale
- Convient pour arbre de sortie avant et arrière
- Prévient les fuites d'huile de la boîte de transfert
- Joint de protection contre poussière et saleté
- Remplace les références d'origine 923896 et 8123077
★ Joint de remplacement de haute qualité fabriqué selon les spécifications d'origine. Convient pour la restauration et l'entretien des jeeps authentiques WWII et d'après-guerre.
Application
Ce joint convient aux véhicules équipés de la boîte de transfert Dana 18 : CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1966), M38 (1950-1952). S'applique tant sur la sortie avant qu'arrière de la boîte de transfert. Deux joints sont nécessaires par véhicule.
Informations de montage
Montez le joint avec la lèvre orientée vers l'intérieur (vers l'huile). Vérifiez le flasque de l'arbre de sortie pour détecter rainures ou dommages — en cas de rainures d'usure profondes, un manchon speedy sleeve est recommandé. Souvent, un pré-joint en feutre est également placé à l'arrière du flasque pour retenir poussière et saleté. Lubrifiez légèrement la lèvre avec de l'huile avant le montage.
Compatibilité
Attention : ce joint convient uniquement à la boîte de transfert Dana 18. Non compatible avec Dana 20, Dana 300 ou autres boîtes de transfert sans vérification. En cas de réutilisation d'anciens flasques : inspectez soigneusement l'usure — un flasque rainuré fuira à nouveau même avec un joint neuf.
Contexte historique
La boîte de transfert Dana 18 fut produite à partir des dernières jeeps WWII et resta standard sur la plupart des jeeps civiles Willys jusqu'au début des années 50. Ce joint était un élément crucial pour le maintien de la lubrification et de la fiabilité dans des conditions tout-terrain difficiles.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ2A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3A, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT M38, GROUPE 08 - BOITE DE TRANSFERT CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
