JOINT SPI AXE FOURCHETTE PDF DODGE

Joint Spi Arbre de Commande PTO

PTO Shift Rail Seal

★ Le remplacement des joints spi PTO usés est crucial pour éviter les fuites d'huile et garantir la longévité de la prise de force.

Application

Convient pour les véhicules Dodge WC 3/4 ton 4x4 et 1-1/2 ton 6x6 équipés de Power Take-Off pour l'entraînement du treuil (spécification G-502 et G-507). Le joint de PTO shift rail est utilisé sur les PTO de type Detroit Harvester montées sur la transmission des camions série WC avec treuil.

Informations de montage

Lors du montage, vérifiez que l'arbre de commande est propre et non endommagé. L'ancien joint doit être complètement retiré avant l'installation du nouveau. Lubrifiez légèrement la lèvre du joint avec de l'huile de boîte de vitesses (SAE 90) avant le montage. Attention à l'orientation correcte : la lèvre pointe vers l'intérieur (vers l'huile).

Compatibilité

Compatible avec les modèles WC équipés de PTO : WC-52 (avec treuil), WC-57 (Command avec treuil), WC-58, WC-63 (6x6 avec treuil) et variantes similaires. Non compatible avec les modèles WC sans PTO comme WC-51, WC-56. Ce joint est spécifique à l'arbre de commande, à ne pas confondre avec le joint d'arbre d'entraînement PTO (CC926155).

Contexte historique

La Power Take-Off a été installée sur environ 10% de tous les véhicules Dodge série WC produits, principalement sur les véhicules équipés de treuils Braden MU-2 avec des capacités de 5.000 à 7.500 lbs. La PTO était entraînée depuis la transmission et activait ou désactivait le treuil via un levier dans la cabine.