INTERRUPTEUR - B.O DRIVE TARDIF
WOA6149
Interrupteur B.O. Drive Lamp
Type push-pull pour tableau de bord
Reproduction de l'interrupteur push-pull d'origine pour le blackout driving lamp sur le tableau de bord. Cet interrupteur était installé sur les véhicules équipés d'une blackout driving lamp sur l'aile gauche et disposant du système d'éclairage push-pull précoce (avant l'introduction du rotary switch mi-1944).
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Type Interrupteur push-pull |
Marquage DRIVE (blanc) |
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Montage Tableau de bord (gauche) |
Version Production précoce (jusqu'en juin 1944) |
Caractéristiques
- Système de commande push-pull
- Bouton avec inscription "B.O. DRIVE" en lettres blanches
- Convient aux véhicules avec blackout driving lamp
- Pour version précoce avec interrupteurs push-pull
- Complet et prêt au montage
★ Reproduction correcte de l'interrupteur de tableau de bord d'origine pour le blackout driving lamp, avec le marquage conforme aux spécifications militaires.
Application
Cet interrupteur était utilisé sur les véhicules équipés du blackout driving lamp (monté sur l'aile gauche) et du système d'éclairage précoce avec interrupteurs push-pull séparés. À partir de mi-1944, le système push-pull fut remplacé par un rotary switch principal combinant toutes les fonctions d'éclairage, rendant l'interrupteur B.O. Drive séparé obsolète.
Informations de montage
Monter sur le tableau de bord du côté gauche. L'interrupteur commande le blackout driving lamp indépendamment du système d'éclairage principal. Vérifiez que votre véhicule dispose du système push-pull précoce et non du rotary switch ultérieur.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour véhicules avec système d'éclairage push-pull précoce (production jusqu'à environ juin 1944). NON compatible avec les véhicules de production tardive équipés du rotary switch principal, celui-ci intégrant la fonction de l'interrupteur B.O.
Contexte historique
Le blackout driving lamp n'était pas monté en série sur les jeeps WWII précoces. De nombreux véhicules furent équipés ultérieurement de cette lampe et de l'interrupteur correspondant via Work Orders, souvent comme installation de terrain.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : ÉLECTRIQUE - CARROSSERIE MB, 09 TABLEAU DE BORD MB/GPW
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
Extrait du Technical Manual original TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (¼ tonne 4×4)
