Rondelle axe pompe à huile type chaîne
Rondelle axe pompe à huile type chaîne
Pour moteur L-134 à entraînement par chaîne
Rondelle pour l'axe de la pompe à huile des moteurs L-134 avec entraînement par chaîne de l'arbre à cames. Cette rondelle fait partie du kit de réparation de pompe à huile pour les premiers moteurs Go Devil dont l'arbre à cames est entraîné par chaîne au lieu de pignons.
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Application Moteur L-134 entraînement par chaîne |
Pièce Rondelle axe pompe à huile |
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Type moteur Chain-driven camshaft |
Référence WO636600 |
Caractéristiques
- Rondelle pour axe de pompe à huile
- Pour pompe à huile à entraînement par chaîne
- Partie du kit de réparation pompe à huile
- Pour premiers moteurs L-134 Go Devil
- Compatible avec pompes à huile type chaîne
★ Pièce essentielle pour la révision de la pompe à huile sur moteurs avec entraînement par chaîne de l'arbre à cames et de la pompe à huile.
Application
Cette rondelle convient exclusivement aux moteurs L-134 à entraînement par chaîne. Les Willys MB et Ford GPW utilisaient uniquement le système à chaîne durant la 2ème GM (1941-1945). Sur les premiers CJ-2A jusqu'au numéro de série moteur env. 44417 (mi-1946), le système à chaîne était encore utilisé, après quoi Willys passa à l'entraînement par pignons. La Hotchkiss M201 avait également le système à chaîne à l'origine. Attention : cette pièce ne convient PAS aux moteurs avec gear-drive (entraînement par pignons), devenus standard à partir de mi-1946.
Informations de montage
Cette rondelle fait partie du kit de réparation de pompe à huile pour le type à chaîne. Lors de la révision de la pompe à huile, tous les composants du kit de réparation doivent être remplacés pour garantir un fonctionnement correct. Vérifiez au préalable que votre moteur dispose bien d'un entraînement par chaîne — reconnaissable au timing chain cover et au pignon d'entraînement de pompe à huile sur l'arbre à cames.
Compatibilité
ATTENTION : Il existe deux systèmes différents NON interchangeables. Entraînement par chaîne (chain drive) : Willys MB 1941-1945, Ford GPW 1941-1945, premiers CJ-2A jusqu'au mot. 44417 (1946), Hotchkiss M201 première production. Entraînement par pignons (gear drive) : CJ-2A tardifs à partir d'env. 44418 (mi-1946), CJ-3A, M38, CJ-3B, M38A1. Les pièces de pompe à huile sont spécifiques à un système — vérifiez le type de votre moteur avant de commander.
Contexte historique
Le moteur Willys L-134 Go Devil fut produit durant la 2ème GM avec entraînement par chaîne pour l'arbre à cames et la pompe à huile. Après-guerre, Willys passa à un système à pignons plus simple, mais les premiers modèles CJ-2A avaient encore le système à chaîne d'origine ou utilisaient des moteurs excédentaires de production militaire.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
