COUPE CABLE FIELD MODIFCATION PARE CHOC AV JEEP
Coupe-fil modification de terrain sur pare-chocs
Dispositif anti-décapitation
Modification de terrain coupe-fil tel qu'utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale pour protéger les occupants de véhicules ouverts contre les fils tendus au-dessus des routes. Ce dispositif fut installé sur le terrain à partir de 1943 par les unités militaires, notamment les unités de cavalerie et de reconnaissance opérant avec le pare-brise rabattu.
|
Type Modification de terrain |
Montage Sur pare-chocs avant |
|
Fonction Protection anti-décapitation |
Période WWII 1943-1945 |
Caractéristiques
- Barre d'acier verticale montée sur pare-chocs avant
- Dépasse au-dessus de la tête des occupants
- Capte les fils tendus et les coupe
- Aucun modèle standard — modification de terrain avec matériaux disponibles
- Typiquement fabriqué en cornière, profilé en T ou tube
★ Modification de terrain authentique telle qu'appliquée par les unités alliées en Europe pendant la Seconde Guerre mondiale. Particulièrement utilisée en Normandie, Italie et France où l'ennemi tendait des pièges à fil au-dessus des routes.
Application
Ce dispositif fut surtout appliqué par les unités de cavalerie et de reconnaissance qui avançaient avec le pare-brise rabattu. Première utilisation enregistrée en Tunisie (1943), largement appliqué en Italie (1943-1945) et particulièrement nécessaire en France après le Jour J (1944). Les soldats utilisaient les matériaux disponibles : cornières, supports de barbelés allemands trouvés sur les plages, profilés en T ou tubes.
Informations de montage
Le montage s'effectuait de différentes manières selon les matériaux disponibles et les préférences : soudé au pare-chocs, boulonné via les trous de fixation existants, ou fixé avec des colliers. Typiquement dépassant de 60-75 cm au-dessus du pare-brise. Support souvent relié au boulon de montage central de la calandre. Attention : le dispositif dépasse en hauteur — facile à oublier lors de travaux.
Compatibilité
Cette modification de terrain fut appliquée sur tous les véhicules militaires ouverts où l'équipage roulait avec le pare-brise rabattu. Aucun modèle standard — chaque unité improvisait avec les matériaux disponibles. Le montage varie selon l'exécution.
Contexte historique
Les troupes allemandes tendaient à partir de 1943 des fils rigides au-dessus des routes comme piège contre les occupants de véhicules ouverts. Comme contre-mesure, les soldats alliés développèrent sur le terrain ce coupe-fil. Les matériaux variaient de cornières aux supports de barbelés allemands trouvés sur les plages de Normandie.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
