RESSORT RAPPEL BUTEE EMBRAYAGE
Ressort de rappel de manchon de butée
Pour mécanisme d'embrayage
Ressort de rappel essentiel pour le système d'embrayage. Ce ressort maintient le manchon de butée à la bonne distance des doigts d'embrayage et assure la tension du câble d'embrayage. Composant important pour un embrayage fonctionnant correctement.
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Matériau Acier avec protection galvanique |
Fonction Système de rappel manchon de butée |
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Application Système d'embrayage véhicules 4x4 et 6x6 |
Pièce Mécanisme d'embrayage |
Caractéristiques
- Rappelle le manchon de butée des doigts d'embrayage
- Maintient la tension du câble d'embrayage
- Prévient l'usure prématurée de la butée
- Essentiel pour une commande d'embrayage correcte
- Pièce de remplacement selon spécification d'origine
★ Composant critique pour un embrayage fonctionnant correctement. L'absence de ce ressort peut entraîner une usure prématurée de la butée et d'éventuels problèmes d'embrayage.
Application
Utilisé dans les véhicules militaires avec commande d'embrayage mécanique. Le ressort se fixe entre le manchon de butée et le carter de transmission, et empêche la butée de tourner en permanence contre le plateau de pression.
Informations de montage
L'installation est plus facile avant l'assemblage du moteur et de la boîte de vitesses. Pour un montage ultérieur, de la patience et des outils spéciaux (par exemple une pince médicale longue) sont nécessaires. Fixez d'abord le ressort au front bearing retainer, puis au manchon de butée. Vérifiez après le montage que la butée est immobile avec l'embrayage non sollicité (moteur tournant, point mort, pédale relâchée).
Compatibilité
Les modèles de remplacement peuvent avoir un emplacement d'accroche différent de la version d'origine. Les ressorts d'origine avaient généralement 9-10 spires. Attention : les répliques modernes peuvent être légèrement plus longues, nécessitant un ajustement supplémentaire du câble d'embrayage.
Contexte historique
Ce type de ressort de rappel était appliqué en série pendant la Seconde Guerre mondiale sur les véhicules militaires à embrayage mécanique. La conception est restée inchangée pendant des décennies jusqu'à ce que la pièce d'origine (comme Jeep OEM 644366) soit retirée de la production.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
