BOUCHON GOULOT REMPLISSAGE RÉSERVOIR PRÉCOCE
CC927512E
Bouchon de Réservoir Type Ancien
Pour petit goulot (2 pouces)
Bouchon de réservoir pour jeeps militaires WWII anciennes avec petit goulot. Ce type ancien fut utilisé de novembre 1941 à septembre 1942 sur les premières séries de production et disposait d'une ouverture étroite d'environ 2 pouces de diamètre, nettement plus petite que la version ultérieure 'large cap' de 4 pouces introduite en septembre 1942.
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Type Ancien ('small cap', 2" diamètre) |
Période Novembre 1941 - Septembre 1942 |
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Finition Métal, Olive Drab |
Application Jeeps militaires anciennes avec petit goulot |
Caractéristiques
- Compatible avec réservoirs anciens à petit goulot
- Petite ouverture env. 2" diamètre (type ancien)
- Exécution métallique avec finition OD
- Avec chaînette de fixation au véhicule
- Spécification d'origine pour production ancienne
★ Bouchon de réservoir type ancien authentique tel qu'utilisé sur les premières séries de production. Ce bouchon plus petit fut remplacé en septembre 1942 par le modèle 4" plus grand afin de permettre un ravitaillement plus rapide à partir de jerrycans en conditions de combat.
Application
Ce bouchon type ancien s'adapte aux réservoirs avec petit goulot utilisés sur les jeeps militaires anciennes produites de novembre 1941 à septembre 1942 (numéros de série env. 100001 à 174738). Attention : ceci n'est PAS compatible avec les réservoirs 'large cap' ultérieurs introduits à partir de septembre 1942.
Informations de montage
Vérifiez le diamètre du goulot sur votre réservoir. Les réservoirs anciens ont une ouverture d'environ 2" de diamètre, les réservoirs ultérieurs 4" de diamètre. Les bouchons ne sont PAS interchangeables entre ces deux types. L'ouverture dans le siège conducteur diffère également : ancien a une petite ouverture ronde, récent a une ouverture plus grande.
Compatibilité
Compatible UNIQUEMENT avec réservoirs anciens à petit goulot (2" diamètre). NON compatible avec réservoirs 'large cap' ultérieurs (4" diamètre) utilisés à partir de septembre 1942. Attention : de nombreux véhicules ont été convertis au système large cap ultérieur pendant leur service militaire ou après — vérifiez donc toujours d'abord l'ouverture réelle sur votre réservoir.
Contexte historique
Le petit bouchon ancien s'avéra trop lent en pratique lors du ravitaillement à partir de jerrycans pendant les opérations de combat. En septembre 1942, on passa donc à une ouverture plus grande de 4" avec filtre entonnoir, ce qui permit également une standardisation avec les réservoirs Dodge et GMC.
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