BOUCHON GOULOT RESERVOIR TARDIF
CC927512
Bouchon de Réservoir de Carburant – Version Tardive
Modèle encastré
Bouchon de réservoir de carburant version tardive pour véhicules militaires WWII avec goulot de remplissage encastré. Ce bouchon remplace la version de production tardive où le bouchon affleure la carrosserie au lieu de dépasser. Équipé d'un joint en caoutchouc et d'une chaîne de fixation.
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Version Tardive (recessed/encastré) |
Type Bouchon de goulot de réservoir |
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Application Camions WWII 4×4 et 6×6 |
Fixation Avec chaîne et étrier |
Caractéristiques
- Modèle encastré – affleure la carrosserie
- Adapté aux véhicules de production tardive
- Joint en caoutchouc pour bonne étanchéité
- Chaîne métallique empêche la perte du bouchon
- Remplaçable pour bouchons d'origine usés
★ Remplacement correct pour la version de production tardive où le bouchon n'est pas saillant mais encastré dans le goulot de remplissage.
Application
Cette version tardive fut introduite durant la production WWII comme amélioration de la version saillante antérieure. La conception encastrée offrait une meilleure protection contre les dommages et fut appliquée en retrofit sur de nombreux véhicules. Convient aux véhicules de production tardive et aux véhicules anciens modifiés.
Informations de montage
Vérifiez que votre véhicule est équipé du goulot de remplissage tardif (encastré). Les modèles anciens avec goulot saillant nécessitent un bouchon différent. Assurez la pose correcte du joint en caoutchouc. Fixez la chaîne à l'étrier prévu pour éviter toute perte.
Compatibilité
NON interchangeable avec la version early (saillante). Les modèles anciens avaient un bouchon 'stuck out'; les modèles tardifs un bouchon 'recessed'. De nombreux véhicules anciens furent modifiés en retrofit vers la version tardive en 1944-1945. Vérifiez votre type de goulot avant de commander.
Contexte historique
Durant la production WWII, les fabricants passèrent des conceptions de goulots de remplissage saillants aux modèles encastrés pour une meilleure résistance aux dommages en terrain accidenté. Cette amélioration fut appliquée en retrofit sur de nombreux véhicules.
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