BOBINE ALLUMAGE 12V DODGE
INSTALLATION INSTRUCTIONS
COILS FOR 12-VOLT SYSTEMS
RESISTOR NOT REQUIRED
1. DO NOT INSTALL these coils on 12-volt systems equipped with a resistor or with resistance built into the wiring harness.
2. SELECT THE RIGHT COIL by referring to the application guide in the catalog.
3. COIL POLARITY MUST BE CORRECT. If the negative battery post is grounded, the coil terminal
marked (-) must be connected to the distributor. If the positive post is grounded, connect the coil marked (+) to the distributor.
4. All connections must be clean and tight. Make sure the coil high tension wire is firmly seated in the coil tower and the spark plug wires are firmly seated in the distributor cap towers
Bobine d'allumage 12 volts
Avec résistance interne
Bobine d'allumage pour système électrique 12 volts. Convient aux véhicules Dodge WC convertis du système original 6 volts vers 12 volts. Équipée d'une résistance ballast interne pour prolonger la durée de vie des contacts du rupteur.
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Voltage 12 volts |
Exécution Avec résistance ballast interne |
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Application Conversion système électrique 12V |
Raccordement Primaire + secondaire standard |
Caractéristiques
- Bobine d'allumage 12 volts avec résistance interne
- Convient pour conversion 12V d'un système 6V
- Résistance ballast interne protège les contacts du rupteur
- Remplace la bobine Auto-Lite d'origine
- Prête au montage
★ Réplique de la bobine d'allumage Auto-Lite d'origine, produite pour les conversions modernes 12 volts des véhicules militaires Dodge WWII.
Application
Pour utilisation dans les véhicules Dodge WC dont le système électrique a été converti du 6 volts d'origine vers 12 volts. À l'origine, presque tous les Dodge WC WWII ½ ton (1941-1942), ¾ ton (1942-1945) et 1½ ton 6x6 (1943-1945) avaient un système 6 volts. Exception : certains WC51/WC52 tardifs (à partir de fin 1944) et Command Cars avec installation radio (WC8, WC16, WC25) avaient 12 volts d'usine.
Informations de montage
Attention : lors de la conversion vers 12 volts, toutes les ampoules, le régulateur et éventuellement la jauge à carburant doivent également être adaptés. Cette bobine possède une résistance ballast interne — N'utilisez PAS de résistance externe. Raccordement primaire (+) vers contacteur, raccordement secondaire vers distributeur. Vérifiez la polarité : le système 12V est masse négative.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour véhicules convertis en 12 volts. Ne convient PAS aux systèmes 6 volts d'origine — utilisez alors la bobine d'allumage 6 volts. La bobine peut être utilisée avec le distributeur Auto-Lite d'origine (IGC-4703 ou IGC-4801), seul le condensateur doit également être remplacé par une version 12V. Compatible également avec les systèmes d'allumage électroniques comme Pertronix.
Contexte historique
La plupart des véhicules Dodge WWII quittaient l'usine avec des systèmes électriques 6 volts. Après la guerre, de nombreux véhicules ont été convertis en 12 volts par différentes armées pour standardiser l'équipement radio et améliorer les performances de démarrage. Ces conversions ont été effectuées avec des composants WWII 12V ainsi que des pièces civiles ultérieures.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
