Jeu de fixation de pivot de ressort à lames tardif pour Ford GPW & Willys MB (avec Torque Reaction)
Kit de fixation de point d'ancrage de ressort à lames tardif pour Ford GPW & Willys MB (avec Torque Reaction)
Pour véhicules équipés de ressort torque reaction
Kit de fixation complet pour les points d'ancrage de ressort à lames, spécifiquement conçu pour les jeeps Ford GPW et Willys MB équipées d'un ressort torque reaction. Ce kit contient tous les éléments de fixation nécessaires pour le montage des points d'ancrage de ressort à lames au châssis.
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Application Ford GPW & Willys MB avec ressort torque reaction |
Version Production tardive |
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Emplacement Avant côté conducteur |
Contenu du kit Kit de fixation complet avec boulons et écrous |
Caractéristiques
- Kit de fixation complet pour points d'ancrage de ressort à lames
- Spécifique pour MB/GPW de production tardive avec torque reaction
- Fourni avec tous les éléments de fixation nécessaires
- Adapté au montage sur châssis
- Reproduction de haute qualité
★ Ce kit contient tous les composants nécessaires pour un montage correct des points d'ancrage de ressort à lames sur les véhicules équipés de ressort torque reaction selon les spécifications d'origine.
Application
Ce kit est destiné aux véhicules Ford GPW et Willys MB de production tardive qui furent équipés à partir d'environ octobre 1942 d'un ressort torque reaction (torque reaction spring) à l'avant côté conducteur. Tous les véhicules MB/GPW n'avaient pas cet équipement; les modèles slat grille précoces et certains exemplaires de production précoce n'étaient pas équipés du ressort torque reaction.
Informations de montage
Attention : ce kit est spécifique à la version tardive utilisant le torque reaction spring. Le torque reaction spring se situe sur le ressort à lames avant gauche et possède des shackles spécifiques (WO-A6068 et WO-A6069/WO-A6071) qui sont fixés par ce kit de fixation. Le montage requiert un positionnement correct des points d'ancrage et une lubrification minutieuse de toutes les pièces mobiles.
Compatibilité
NON adapté aux Ford GPW et Willys MB précoces sans torque reaction spring. Les jeeps slat grille précoces et les MB jusqu'à environ les numéros de série 158.000-202.000 (selon la date de production) n'avaient pas cet équipement. Les modèles CJ-2A ne furent jamais équipés de torque reaction spring. Vérifiez si votre véhicule était à l'origine équipé de torque reaction spring avant de monter ce kit.
Contexte historique
Le torque reaction spring fut introduit en 1942 à la demande du Quartermaster Corps pour contrer le « Jeep lean » - la tendance de la jeep à tirer vers la droite lors de freinages énergiques en raison de l'axle wrap-up. Un Technical Service Bulletin du 1er septembre 1942 décrivit le kit de retrofit A-6157 permettant d'adapter les véhicules plus anciens.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : SUSPENSION ARRIERE
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |