ARBRE DE TRANSMISSION TC 6X6 / VERS PONT ARRIÈRE AVANT
Arbre de transmission boîte de transfert vers premier pont arrière
Pour véhicules 6x6
Arbre de transmission pour l'entraînement du premier pont arrière (intermediate axle) sur véhicules 6x6. Cet arbre relie la boîte de transfert (transfer case) au différentiel du premier pont arrière dans la suspension tandem. Sur les véhicules 6x6, deux arbres de transmission séparés mènent aux ponts arrière : un vers le premier pont arrière (intermediate) et un vers le pont arrière final, ce dernier étant souvent guidé via un pillow block pour contourner le premier pont arrière.
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Matériau Acier avec joints universels |
Application Boîte de transfert vers premier pont arrière |
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Véhicule Véhicules militaires 6x6 |
Configuration Pour suspension tandem ponts arrière |
Caractéristiques
- Connexion boîte de transfert avec premier pont arrière (intermediate axle)
- Adapté à la configuration de transmission 6x6
- Avec joints universels aux deux extrémités
- Partie du système double arbre vers les ponts arrière
- Construction robuste pour charges lourdes
★ Composant essentiel de la transmission 6x6 où la boîte de transfert répartit la force motrice sur trois essieux via des arbres séparés.
Application
Pour véhicules militaires 6x6 avec configuration tandem ponts arrière. La boîte de transfert possède sur les véhicules 6x6 trois sorties : une vers l'essieu avant, une vers le premier pont arrière (intermediate axle) et une vers le pont arrière final. Cet arbre assure spécifiquement la connexion vers le premier pont arrière dans la suspension tandem.
Informations de montage
Attention à l'orientation correcte des joints universels — les graisseurs doivent pointer vers le bas pour faciliter le graissage. Vérifier le phasage des moitiés de l'arbre pour éviter les vibrations. Lors du montage : enfoncer l'arbre et approvisionner en graisse avec quelques coups de pompe à graisse. La longueur dépend de l'empattement du véhicule.
Compatibilité
Spécifique aux véhicules 6x6. Non interchangeable avec les arbres de transmission de véhicules 4x4. La longueur varie selon le modèle de véhicule — les variantes à empattement court (SWB) et long (LWB) utilisent des arbres de longueurs différentes. Attention : sur certaines configurations 6x6, les arbres vers le premier et le dernier pont arrière ne sont pas identiques en longueur.
Contexte historique
La transmission 6x6 avec doubles ponts arrière fut développée durant la Seconde Guerre mondiale pour les véhicules de transport lourds devant combiner capacité tout-terrain et charge utile élevée. La suspension tandem ponts arrière avec entraînement séparé par essieu offrait une traction maximale en terrain difficile.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
