RACCORD BYPASS/POMPE A EAU DODGE
Coude Bypass/Pompe à Eau
Pour moteurs Dodge 218 et 230 ci
Coude en caoutchouc pour la conduite de bypass entre la pompe à eau et le bloc moteur. Cette pièce assure une circulation correcte du liquide de refroidissement dans le système de bypass, essentiel pour une bonne régulation de la température du moteur. Convient aux véhicules Dodge équipés de moteurs six cylindres en ligne à soupapes latérales.
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Matériau Caoutchouc |
Application Bypass du système de refroidissement |
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Moteur Dodge 218 & 230 ci L-head |
Diamètre intérieur 1 pouce (25 mm) |
Caractéristiques
- Coude en caoutchouc pour système de bypass
- Relie la pompe à eau au bloc moteur
- Essentiel pour la circulation du liquide de refroidissement
- Résiste aux températures élevées
- Pièce de remplacement pour exemplaires usés
★ Reproduction de qualité de cette pièce cruciale du système de refroidissement. Le coude de bypass est souvent négligé lors de l'entretien, mais un tuyau qui fuit ou durci peut entraîner une surchauffe.
Application
S'adapte aux véhicules de la série Dodge WC (4x4 et 6x6) équipés de moteurs six cylindres en ligne à soupapes latérales de 218 ci (3.6L) ou 230 ci (3.8L). Le moteur 218 ci était utilisé dans les premiers modèles T-207 et T-211 (1941), tandis que le moteur 230 ci fut appliqué à partir de mi-1941 dans les modèles T-211, T-214, T-215 (3/4-ton) et T-223 (1½-ton 6x6) jusqu'en 1945.
Informations de montage
Le coude de bypass est souvent dissimulé sous des accessoires comme la dynamo et d'éventuels équipements auxiliaires. Lors du remplacement : vidanger d'abord le système de refroidissement, retirer complètement les anciens colliers de serrage, et vérifier l'état des raccords pour détecter corrosion ou dommages. Utiliser de nouveaux colliers à vis sans fin pour une fixation fiable. Après montage, remplir le système et vérifier l'absence de fuite à température de fonctionnement.
Compatibilité
Convient à tous les camions de la série Dodge WC équipés de moteurs six cylindres en ligne à soupapes latérales de 218 ou 230 ci. Attention : non compatible avec les moteurs OHV (overhead valve) ultérieurs ou autres types de moteurs. Vérifier avant le montage l'état des raccords de bypass sur la pompe à eau et le bloc moteur — des embouts corrodés peuvent empêcher une bonne étanchéité.
Contexte historique
Le système de bypass des moteurs à soupapes latérales permet au liquide de refroidissement de circuler entre la pompe à eau et le bloc lorsque le thermostat est fermé, facilitant ainsi les démarrages à froid et évitant les points chauds. Ces coudes en caoutchouc étaient sujets à l'usure due à la chaleur et aux vibrations, et sont souvent remplacés lors de l'entretien de la pompe à eau.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
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ALL_CATEGORIES : BLOC MOTEUR DODGE 4X4|6X
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
