KIT RÉPARATION SOUFFLET BARRE DE DIRECTION 4X4
Kit de Réparation Cache-Poussière Barre de Direction (Steering End)
Kit 3 pièces pour extrémité boîtier de direction
Kit de réparation complet pour l'étanchéité de la barre de direction à l'extrémité du boîtier de direction. Ce kit en trois pièces protège les rotules de la drag link contre la saleté, la poussière et l'humidité et est essentiel pour maintenir une direction souple et fiable sur les véhicules tout-terrain.
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Contenu du kit 3 pièces (caches-poussière métalliques + joint feutre) |
Application Extrémité boîtier de direction drag link |
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Véhicule Dodge WC 3/4 ton 4×4, Power Wagon |
Type Steering end (petit modèle) |
Caractéristiques
- Caches-poussière métalliques pour durabilité
- Joint en feutre contre poussière et humidité
- Protège la rotule contre l'usure prématurée
- Spécification d'origine pour modèles WWII et d'après-guerre
- Kit de réparation complet 3 pièces
★ Reproduction de qualité selon spécifications d'origine, adapté aux restaurations authentiques et à l'utilisation quotidienne en conditions difficiles.
Application
Convient pour Dodge WC 3/4 ton 4×4 (1942-1945), Dodge/Fargo/De Soto Flat Fender Civilian Power Wagon (1946-1968) et Military Export Power Wagon (1957-1978). Se monte sur l'extrémité boîtier de direction de la drag link (barre de direction). Ne convient pas aux modèles WC 1/2 ton — ceux-ci utilisent un type différent de joint de barre de direction.
Informations de montage
Monter le cache-poussière métallique sur la rotule avec le joint en feutre entre le cache et le boîtier de bras de direction. Remplir le joint de graisse via le graisseur avant de monter le cache-poussière. Vérifier pendant le montage que le joint en feutre assure l'étanchéité autour de l'axe de la barre de direction. Lors du remplacement, toujours inspecter les deux extrémités (côté boîtier de direction et côté essieu) pour l'usure.
Compatibilité
ATTENTION : il s'agit du kit pour l'extrémité boîtier de direction (steering end, petit modèle). Pour les extrémités d'essieu (axle end), un autre type de kit est nécessaire. Les modèles WC 6×6 nécessitent 1 kit steering end, la série M37 nécessite 3 kits. Non utilisable sur modèles WC 1/2 ton ou légers.
Contexte historique
Ces caches-poussière étaient équipement standard sur tous les véhicules militaires Dodge 3/4 ton 4×4 pendant la WWII et ont été développés pour la série Power Wagon d'après-guerre jusqu'à la fin des années '60. La protection des joints de drag link était cruciale dans les conditions extrêmes dans lesquelles ces véhicules opéraient.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
