PIGNON LISSE BOITE DE TRANSFERT
Pignon intermédiaire boîte de transfert
Pour transfer case Dana 18
Pignon intermédiaire (intermediate gear) pour boîte de transfert Dana 18. Ce pignon est un composant essentiel dans la transmission de puissance de la transfer case et sujet à l'usure en raison de la charge continue des dentures hélicoïdales.
|
Application Transfer case Dana 18 |
Type Pignon intermédiaire |
|
Fonction Transmission de puissance boîte de transfert |
Catégorie Adaptation transfer case |
Caractéristiques
- Pignon intermédiaire pour boîte de transfert Dana 18
- Pièce de remplacement pour pignon usé
- Composant critique dans la transmission 4x4
- Pour restauration et entretien véhicules militaires
- À remplacer en cas d'usure ou d'endommagement
★ Composant essentiel pour le bon fonctionnement de la transfer case. Le remplacement est nécessaire en cas d'usure ou d'endommagement afin d'éviter des dégâts supplémentaires à la boîte de transfert.
Application
Ce pignon intermédiaire est destiné aux transfer cases Dana 18. La Dana 18 était utilisée dans les jeeps militaires et véhicules utilitaires civils. Attention : il existe différentes versions avec différents diamètres d'arbre (3/4", 1-1/8", 1-1/4") et nombres de dents. Vérifiez toujours les spécifications de votre pièce existante avant de commander.
Informations de montage
Le remplacement du pignon intermédiaire nécessite le démontage de la transfer case. L'intermediate shaft doit être chassé vers l'ARRIÈRE hors du carter — jamais vers l'avant, cela peut fissurer le carter. Utilisez un chasse-goupille en laiton pour extraire l'arbre, ne jamais frapper directement avec un marteau. Vérifiez le carter pour détecter des fissures autour de l'alésage de l'arbre. Utilisez de la bearing assembly grease pour maintenir les roulements à aiguilles en place pendant le montage.
Compatibilité
Attention : les transfer cases Dana 18 ont été produites en différentes versions avec différents diamètres d'intermediate shaft et configurations de pignons. Les versions militaires anciennes utilisaient des arbres de 3/4", les versions civiles ultérieures des arbres de 1-1/8" ou 1-1/4". Le pignon doit correspondre au diamètre de l'arbre et au pignon principal (mainshaft gear). Vérifiez le numéro Spicer sur votre pignon existant (par exemple 18-8-23) pour une identification correcte.
Contexte historique
La transfer case Dana Spicer 18 était une conception révolutionnaire développée pendant la Seconde Guerre mondiale pour les premiers véhicules à quatre roues motrices produits en série. Sa conception compacte et robuste est restée en production pendant des décennies.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
