CHAPE BT SORTIE PONT AV/INT DODGE 6X6
Flasque de sortie de boîte de transfert avant/intermédiaire
Pour véhicules 6x6
Flasque d'arbre de transmission pour la sortie avant ou intermédiaire de la boîte de transfert sur les camions militaires 6x6 WWII. Cette pièce forme la connexion entre la sortie de boîte de transfert et l'arbre de transmission vers l'essieu avant ou intermédiaire, et accepte un joint universel.
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Type U-joint yoke avec flasque |
Application Boîte de transfert 6x6 |
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Matériau Acier |
Configuration Sortie avant/intermédiaire |
Caractéristiques
- Flasque de boîte de transfert pour véhicules 6x6
- Convient pour connexion avec joint universel
- Construction en acier pour charges lourdes
- Pour montage sur sortie avant ou intermédiaire de boîte de transfert
- Pièce de remplacement selon spécification d'origine
★ Pièce de transmission essentielle pour la boîte de transfert des véhicules militaires 6x6. Assure la connexion entre boîte de transfert et arbre de transmission.
Application
Convient pour les camions militaires 6x6 WWII avec configuration à essieux multiples. La boîte de transfert sur véhicules 6x6 possède des sorties séparées pour l'essieu avant et les essieux arrière — ce flasque convient pour la sortie avant ou intermédiaire. Vérifiez le type de boîte de transfert (Timken ou Banjo) pour la compatibilité.
Informations de montage
Monter avec le couple de serrage correct selon spécification d'usine. Vérifier que la configuration de cannelures correspond à votre arbre de boîte de transfert. Utiliser de nouveaux écrous de blocage et rondelles de sécurité. Attention : les boîtes de transfert Timken et Banjo ne sont PAS interchangeables — vérifiez votre type au préalable.
Compatibilité
CRITIQUE : Les boîtes de transfert 6x6 existaient en deux versions — type Timken split (3 arbres dans la boîte) et type GM Banjo (4 arbres). Ces types ne sont PAS interchangeables en raison du sens de rotation opposé de la sortie avant. Vérifiez toujours quel type de boîte de transfert vous avez avant de commander. Les joints universels sont identiques pour les deux types.
Contexte historique
Les camions 6x6 WWII comme le GMC CCKW et la série Dodge WC utilisaient des boîtes de transfert complexes avec sorties séparées pour l'essieu avant et les deux essieux arrière. La production initiale utilisait des axes split Timken, la production ultérieure bascula vers les axes type banjo GM.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 9-808 — Technical Manual — uniquement pour Dodge ¾ tonne 4×4 (série WC)
