KIT EMBRAYAGE MECA/DISQUE/BUTEE V
Mécanisme d'embrayage complet – diaphragme soft touch
Version moderne à diaphragme B&B
Mécanisme d'embrayage complet avec technologie moderne à diaphragme soft touch. Cette version remplace le système three-finger d'origine par un concept à diaphragme contemporain offrant un débrayage plus léger tout en conservant une excellente force de serrage.
|
Diamètre 8-1/2 inch (216 mm) |
Version Diaphragme soft touch |
|
Technologie Diaphragme moderne vs finger-type d'origine |
Application Moteurs 4 cylindres L-134 et F-134 |
Caractéristiques
- Technologie à diaphragme soft touch pour une pédale plus légère
- Force de serrage supérieure au système finger-type conventionnel
- Embrayage progressif et sensation de changement moderne
- Livré monté et réglé d'usine
- Remplacement direct du mécanisme d'embrayage d'origine
★ Ce mécanisme d'embrayage combine des dimensions authentiques avec la technologie moderne à diaphragme pour un confort de conduite et une fiabilité améliorés.
Application
Convient pour Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201, CJ-2A, CJ-3A, M38, M38A1 et CJ-3B équipés de moteur 4 cylindres L-134 Go Devil ou F-134 Hurricane avec embrayage 8-1/2 inch. Compatible avec les véhicules de 1941 jusqu'au milieu des années 60.
Informations de montage
L'installation nécessite un outil de centrage pour l'alignement du disque. Monter avec le côté court du moyeu orienté vers le volant moteur. Serrer les boulons de fixation progressivement en croix. Régler le jeu d'embrayage à 1 inch de course de pédale après montage.
Compatibilité
NON compatible avec embrayage 9-1/4 inch (CJ tardifs avec F-134 à partir de 1960). Vérifier le diamètre de l'embrayage existant avant commande. La version à diaphragme offre une sensation différente du finger-type d'origine — plus légère et plus directe. Le throwout bearing carrier doit pouvoir se déplacer librement.
Contexte historique
L'embrayage à diaphragme a progressivement remplacé le concept traditionnel three-finger de la Seconde Guerre mondiale dès les années 50. Cette version moderne offre la fiabilité de la technologie contemporaine tout en conservant des dimensions historiquement correctes.
Cette description a été générée automatiquement. Doute sur la compatibilité? Contactez-nous via info@willys.be.
⚠ Une erreur dans cette description ? Signalez-la à info@willys.be
Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 02 GROUPE -Embrayage Willys MB Ford GPW M201, GROUPE 02 - EMBRAYAGE CJ3A, GROUPE 02 - EMBRAYAGE - M38, GROUP 02 - Clutch CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
