Revêtement de réservoir (600ml)
Revêtement de réservoir 600ml
Revêtement époxy bi-composant pour réservoirs de carburant
Revêtement professionnel de réservoir à base d'époxy bi-composant sans solvant pour le traitement des réservoirs de carburant métalliques. Scelle les soudures poreuses et les petites fuites, prévient la corrosion et la formation de rouille de l'intérieur. Convient aux réservoirs d'une contenance de 20 à 24 litres.
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Composition Époxy bi-composant (base + durcisseur) |
Contenu 600ml (600 grammes) |
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Adapté Réservoirs de 20-24 litres |
Température d'application Minimum 20°C |
Caractéristiques
- Revêtement époxy sans solvant
- Excellente résistance à l'essence et à l'huile
- Scelle les petites fuites et soudures poreuses
- Prévient la formation de rouille de l'intérieur
- Temps de travail environ 15 minutes à 20°C
- Temps de durcissement minimum 7 jours à température ambiante
- Rapport de mélange base/durcisseur 100:50 en poids
★ Ce revêtement de réservoir est spécifiquement développé pour la restauration de véhicules militaires et de jeeps classiques. Le revêtement doit être appliqué après nettoyage et dérouillage du réservoir pour un résultat optimal.
Application
Convient au traitement des réservoirs de carburant métalliques. Pour un résultat optimal, nettoyer d'abord le réservoir avec un dégraissant et traiter avec un antirouille. Le kit de 600ml est suffisant pour les réservoirs d'une contenance de 20 à 24 litres.
Informations de montage
Mélanger soigneusement les deux composants. Remplir le réservoir et fermer l'orifice de remplissage. Faire tourner lentement le réservoir dans toutes les directions pendant 15 minutes afin que le revêtement atteigne tous les points de l'intérieur. Évacuer le liquide excédentaire par l'orifice de remplissage. Laisser le réservoir ouvert pendant le durcissement. Température minimale d'application du réservoir et du revêtement : 20°C. Après un durcissement minimum de 7 jours à température ambiante, le réservoir peut être remis en service.
Compatibilité
Convient aux réservoirs de carburant métalliques. Ne convient pas aux réservoirs comportant des pièces en plastique. Le réservoir doit être structurellement intact — le revêtement scelle les petites fuites et soudures poreuses, mais ne peut pas réparer les dommages plus importants. Pour une meilleure adhérence, traiter d'abord avec un nettoyant spécifique pour réservoir et un antirouille.
Contexte historique
Les revêtements époxy pour réservoirs ont été développés dans l'après-guerre pour permettre la réparation des réservoirs de carburant vieillis de véhicules militaires au lieu de les remplacer. Cette méthode permet de conserver les réservoirs d'origine lors des restaurations.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Réservoir d’essence Willys MB, GROUPE 03 SYSTEME D'ALIMENTATION 4X4|6X6, RESERVOIR DE CARBURANT - CJ3A, GROUPE 03 RESERVOIR DE CARBURANT M38, RESERVOIR DE CARBURANT - CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
