PIGNON DE DISTRIBUTION D’ARBRE À CAMES TYPE LATE NOS
WO641284
Pignon d'arbre à cames type tardif NOS
Pour moteur L-134 à entraînement par pignon
Pignon d'arbre à cames New Old Stock d'origine pour véhicules Willys équipés du moteur L-134 Go Devil version tardive à entraînement par pignon. Il s'agit de la pièce correcte pour les moteurs produits à partir de mi-1946 avec entraînement par pignon de l'arbre à cames, en remplacement de l'entraînement par chaîne antérieur.
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Type Pignon (gear driven) |
État NOS (New Old Stock) |
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Référence WO641284 |
Application Moteur L-134 type tardif |
Caractéristiques
- Pièce d'origine New Old Stock
- Pour arbre à cames à entraînement par pignon (gear drive)
- Qualité de fabrication d'époque
- Version 56 dents
- Non compatible avec les moteurs early chain-drive
★ Ce pignon NOS d'origine est essentiel au bon fonctionnement du moteur L-134 à entraînement par pignon et préserve l'authenticité de votre restauration.
Application
Convient aux véhicules Willys avec moteur L-134 tardif équipé d'entraînement par pignon (gear driven camshaft). La transition de l'entraînement par chaîne vers pignon chez Willys s'est effectuée à partir du numéro de série moteur 44417 en juillet 1946. Attention : non compatible avec les moteurs précoces (1941-1946) utilisant l'entraînement par chaîne. Vérifiez toujours le type d'entraînement d'arbre à cames de votre moteur avant commande.
Informations de montage
Lors du remplacement, l'entraînement de la pompe à huile doit également être vérifié — les moteurs à entraînement par pignon tournent l'arbre à cames dans le sens inverse par rapport aux moteurs à entraînement par chaîne et nécessitent un pignon d'entraînement de pompe à huile différent. Assurez un marquage de calage correct lors de l'installation.
Compatibilité
NON compatible avec les moteurs MB/GPW précoces (1941-1945) — ceux-ci utilisent un entraînement par chaîne avec sprocket. Non interchangeable entre systèmes chain-drive et gear-drive sans conversion complète de camshaft, crankshaft gear et pompe à huile.
Contexte historique
Willys-Overland a introduit l'arbre à cames à entraînement par pignon dans le moteur L-134 à partir de mi-1946 comme amélioration par rapport à l'entraînement par chaîne d'origine de la production MB/GPW. Ce système s'est avéré plus fiable et est devenu standard sur les véhicules CJ et M38 ultérieurs.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Pignon d'arbre - cames CJ3A, Bas Moteur M38, Pignon d'arbre - cames CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
