COUVERCLE DE DISTRIBUTION PIGNON ASS TYPE TARDIF
WO643834
Couvercle de Distribution — Type Tardif
Pour moteurs avec entraînement par engrenages de l'arbre à cames
Couvercle pour les engrenages de distribution sur les moteurs Willys L-134 et F-134 à entraînement par engrenages. Ce couvercle de type tardif convient aux moteurs à partir de mi-1946, lorsque Willys est passé de l'entraînement par chaîne à l'entraînement direct par engrenages pour l'arbre à cames.
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Application Moteurs L-134 et F-134 avec entraînement par engrenages |
Type Modèle tardif (gear driven) |
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Matériau Acier |
Catégorie Timing cover |
Caractéristiques
- Convient aux moteurs L-134 et F-134 avec entraînement par engrenages
- Type tardif (à partir de mi-1946)
- Capot de protection pour engrenages de distribution arbre à cames et vilebrequin
- Pourvu d'une rainure d'étanchéité pour joint spi de vilebrequin
- Non compatible avec l'entraînement par chaîne ancien
★ Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité et la protection correctes du mécanisme de distribution sur les moteurs de type tardif.
Application
Convient aux CJ-2A tardifs (à partir de mi-1946), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 et véhicules apparentés équipés de moteur L-134 ou F-134 avec entraînement par engrenages. NON compatible avec les MB, GPW anciens ou CJ-2A anciens avec entraînement par chaîne (avant le numéro de moteur 44418, vers mai 1946).
Informations de montage
Attention : le timing cover doit être monté avec le joint et le joint spi appropriés. Avant le montage, vérifiez que votre moteur dispose d'un entraînement par engrenages (gear driven) et non de l'ancien entraînement par chaîne (chain driven) — les couvercles ne sont PAS interchangeables. Le timing cover se fixe au bloc moteur avec des boulons et écrous à travers le timing cover et la front engine plate.
Compatibilité
UNIQUEMENT pour moteurs avec entraînement par engrenages. Les moteurs L-134 anciens (MB, GPW, CJ-2A anciens jusqu'à vers mai 1946) ont un entraînement par chaîne avec un type de couvercle différent. La transition de la chaîne aux engrenages s'est effectuée au numéro de moteur 44418 (mi-1946). Vérifiez votre numéro de moteur ou inspectez visuellement : chaîne ou engrenages derrière le couvercle.
Contexte historique
À partir de mi-1946, Willys est passé de l'entraînement par chaîne d'origine à l'entraînement direct par engrenages pour l'arbre à cames, une solution plus robuste et nécessitant moins d'entretien qui a été appliquée dans tous les moteurs L-134 et F-134 ultérieurs.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Pignon d'arbre - cames CJ3A, Bas Moteur M38, Pignon d'arbre - cames CJ3B
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Série CJ | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original CJ2A_PL_1949 — Parts List — uniquement pour Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
